Użytkownicy urządzeń transportu osobistego (UTO), w tym hulajnóg elektrycznych, będą mieli - zgodnie z projektowaną nowelizacją ustawy - prawa i obowiązki w większości takie, jak rowerzyści, poinformowali przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury. Będą więc mogli poruszać się drogami dla rowerów. Jednocześnie zostanie wprowadzone techniczne ograniczenie prędkości UTO do 25 km/h. W ostatnich latach kierowcy jednośladów mogli liczyć głównie na nowe przywileje. Teraz to nastawienie się zmienia. Obowiązkowa karta rowerowa dla osób bez prawa jazdy? Ponad połowa Polaków (53 proc.) mówi temu rozwiązaniu "tak". To wynik badania przeprowadzonego przez DGP na panelu badawczym Ariadna. Przeciwnego zdania jest 32 proc. Pomysł bardziej podoba się kobietom niż mężczyznom. Najwięcej przeciwników ma na wsi – blisko 40 proc. (za 37 proc.). Za to w średnich i dużych miastach za wprowadzeniem takiego obowiązku jest ok. 60 proc. mieszkańców. Wiele rządowych inicjatyw związanych z tzw. "dobrą zmianą" odnosi się do użytkowników dróg. Propozycji zmian płynących m.in. ze strony resortu infrastruktury jest naprawdę sporo, a z części z nich urzędnicy rezygnowali jeszcze w dniu ich ogłoszenia. Dlatego porządkujemy fakty i wyjaśniamy, co czeka (a co nie) polskich kierowców. Poprawa infrastruktury, edukacji oraz regulacji ma zdecydowanie zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym
- 11:13
- 11:12
- 11:00
- 10:44
- 10:40
