katastrofa

O świcie strażacy skończyli wydobywać rannych. Na miejsce katastrofy kolejowej pod Szczekocinami wkroczył już ciężki sprzęt. Ratownicy obawiają się, że w poskręcanych wagonach mogą być jeszcze ciała pasażerów.

Strażacy przesuwają zniszczone wagony, by dostać się do niedostępnych wcześniej miejsc. Na miejscu katastrofy pod Szczekocinami pracuje ciężki sprzęt kolejowy. Jest nawet czołg bez wieżyczki, który będzie pomagał rozszczepiać wraki wagonów.

Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP apeluje do mediów o "powstrzymanie się od ferowania wyroków i ocen" na temat przyczyn katastrofy pod Szczekocinami.

Świt odsłonił ogrom zniszczeń. Zmiażdżone wagony, rozbite lokomotywy, tony poskręcanej i pogiętej stali. Zdjęcia z miejsca nocnej katastrofy kolejowej w Szczekocinach są wstrząsające.

Prezydent Bronisław Komorowski jest już na Śląsku. Spotkał się w szpitalu w Sosnowcu z ofiarami katastrofy kolejowej pod Szczekocinami, potem pojedzie na miejsce, gdzie późnym wieczorem zderzyły się dwa pociągi.

Złamania kręgosłupa, miednicy, urazy głowy - takie najczęstsze obrażenia mają ranni w katastrofie kolejowej pod Szczekocinami pasażerowie, którzy trafili do 15 szpitali na terenie trzech województw: śląskiego, małopolskiego i świętokrzyskiego.

Pierwsze relacje pasażerów pociągów, które zderzyły się czołowo w Szczekocinach niedaleko Zawiercia zatrważają. Pociągi zderzyły się, bo jeden z nich jechał złym torem.

Na miejsce katastrofy kolejowej leci premier Donald Tusk - poinformował PAP CIR. Prezydent Bronisław Komorowski rozmawiał w sobotę wieczorem z ministrem transportu i wojewodą śląskim w związku ze zderzeniem się dwóch pociągów w Szczekocinach.

Dwa pociągi zderzyły się w Szczekocinach niedaleko Zawiercia. Według informacji TVN24 potwierdzonych przez rzecznika PKP Polskie Linie Kolejowe, chodzi o pociągi z Przemyśla do Warszawy oraz z Warszawy do Krakowa.  Jak twierdzą świadkowie, wagony przypominają harmonijkę. W katastrofie prawdopodobnie zginęły co najmniej dwie osoby.

Krzyk przerażonych ludzi, coraz bardziej przechylający się statek i rozpaczliwe próby pasażerów jego opuszczenia - to wszystko zarejestrowali funkcjonariusze włoskiej Gwardii Finansowej, gdy pierwsi podpłynęli 13 stycznia do wycieczkowca Costa Concordia po katastrofie.