katastrofa

Niemieccy turyści, którzy przeżyli katastrofę Costa Concordii, chcą, by śledczy zajęli się kapitanem Schettino i załogą Costa Concordii. Ich zdaniem zostali zostawieni sami sobie przez marynarzy włoskiego liniowca.

Tureccy ratownicy przeszukują wody Morza Czarnego, szukając 10  marynarzy. Statek, na którym służyli, zatonął. Uratowano tylko dwóch członków załogi.

Nikt nie ma już nadziei, że uda się odnaleźć żywych w zatopionej części Costa Concordii. Dlatego też ratownicy nie będą już schodzić pod wodę. Przeszukiwać będą tylko te części statku, do których woda nie dotarła.

"Nasz Dziennik" próbuje zrekonstruować to, co stało się w Moskwie w kwietniu 2010 r. w siedzibie MAK. Chodzi o ustalenie do kogo należał niezidentyfikowany głos w kokpicie prezydenckiego Tu-154M. Czy do gen. Błasika?

Stąd jest już bardzo blisko do postawienia zarzutów funkcjonariuszom Biura Ochrony Rządu. Prokuratura Okręgowa Warszawa-Praga ujawniła opinie biegłych, którzy badali ewentualne uchybienia BOR przy organizacji lotów do Smoleńska.

Roman Polański na pewno się zdziwi, jeśli zagląda na polskie prawicowe portale. Dowie się na przykład, że jego najnowszy film "Rzeź" opowiada o... tragedii smoleńskiej.

Najpierw rozległa się silna eksplozja, chwilę później runął wieżowiec. W centrum Rio de Janeiro zawalił się 18-piętrowy wieżowiec. Są ofiary. Ratownicy gorączkowo szukają żywych pod gruzami.

Po 21 miesiącach od katastrofy smoleńskiej nad wrakiem polskiego Tu-154M zbudowano wiatę. Drewniana konstrukcja ma chronić szczątki prezydenckiego samolotu przed niekorzystnym wpływem pogody.

Sąd w Grosseto w Toskanii, prowadzący postępowanie w sprawie katastrofy statku Costa Concordia, wynajął miejscowy teatr, bo tylko w nim może pomieścić się ponad 4200 osób, które były na pokładzie; teraz zostaną one wezwane na tzw. postępowanie incydentalne.

Adwokaci pasażerów statku Costa Concordia uważają, że przyczyn jego katastrofy nie można sprowadzać do "chwili szaleństwa kapitana" Francesco Schettino i "inercji" załogi. Ich zdaniem trzeba ustalić odpowiedzialność armatora i kapitanatów włoskich portów.