kolej

Aż strach pomyśleć, co by się stało, gdyby nie refleks maszynisty pociągu pośpiesznego "Chełmianin" z Lublina do Bydgoszczy. Wiozący około 400 osób skład znalazł się na jednym torze z pociągiem naprawiającym tory. Pociąg pędzący z prędkością około 90 kilometrów na godzinę gwałtownie hamował. Zatrzymał się 100 metrów przed przeszkodą - relacjonuje gazeta.pl.

Na dworcu w belgijskim mieście Arlon doszło wieczorem do kolizji dwóch pociągów pasażerskich. W wypadku rannych zostało około 40 osób.

Pasażerów dojeżdżających do Warszawy koleją czeka prawdziwy horror. Bo PKP wyłącza z ruchu jeden z dwóch torów pociągów podmiejskich. To oznacza, że będzie mniej pociągów, a wiele osób będzie musiało skorzystać z komunikacji zastępczej.

Przy wyjeździe ze stacji Wrocław Gądów wykoleił się wagon pociągu towarowego. Nikt nie został ranny, ale zamknięty przejazd kolejowy utrudnia ruch samochodom osobowym, a na trasie kolejowej do Głogowa pociągi towarowe mogą mieć niewielkie opóźnienia.

Polskie pociągi stają się coraz bardziej nowoczesne. Bo na małych trasach będzie już można płacić kartą. PKP Intercity obiecuje też, że jeśli pasażerowie polubią ten sposób płatności, to wkrótce w innych pociągach można będzie też używać plastiku.

Gdy coraz mniej ludzi jeździ koleją, polskie dworce to symbol brudu i nędzy, a kolejarze zamykają kolejne szlaki, to PKP sięga po swoją tajną broń. Ma ona przekonać wszystkich, że polskie koleje to ideał, a narzekają na nie tylko samochodziarze. Oto, jak profesor Jadwiga Staniszkis widzi polską kolej.

Woda podmyła nasyp linii kolejowej Skawce - Sucha Beskidzka; od godz. 13 ruch pociągów jest tam wstrzymany - poinformował PAP rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec. Pociągi nie jeżdżą też przez Węgierską Górkę k. Żywca - drzewa spadły tam na sieć energetyczną.

Remont Okęcia to koszmar dla pasażerów, którzy muszą korzystać z innych polskich lotnisk. Pomogą im jednak kolejarze. Bo najwięksi polscy przewoźnicy zapowiadają dodatkowe składy między Łodzią a Warszawą. Do tego, jeśli samoloty się spóźnią, to pociągi poczekają na pasażerów.

W polskich pociągach zimą można zamarznąć, a latem się udusić. W niemieckich takiego problemu nie ma. A gdy raz się przytrafił, można liczyć na godziwą rekompensatę.

Ile naprawdę spóźniają się polskie pociągi? Gdyby zsumować opóźnienia wszystkich składów to okazuje się, że na stacji trzeba czekać... pięć lat. Tymczasem Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wie, co zrobić, by wreszcie naprawić sytuację na torach.