kolej dużych prędkości

Walka o kontrakt na pociągi dużych prędkości nabiera tempa. Pesa Bydgoszcz i Hitachi Rail podpisały list intencyjny, którego celem jest przygotowanie wspólnej oferty dla PKP Intercity na dostawę nowoczesnych składów osiągających prędkość minimum 320 km/h.

Newag zawarł z niemiecką Siemens Mobility oraz jej polską spółką wstępne porozumienie m.in. ws. współpracy przy dostawach kolei dużych prędkości dla PKP Intercity. Polski producent taboru wyjaśnił, że samodzielnie nie spełnia warunków udziału w postępowaniu. Chodzi o zamówienie na dostawę 20 pociągów o prędkości co najmniej 320 km/h dla PKP Intercity.

"My robimy, nie gadamy" -– oświadczył premier Donald Tusk, przedstawiając na Radzie Gabinetowej dane o inwestycjach podlegających Ministerstwu Infrastruktury. Szef rządu podał m.in., że nakłady tego resortu na inwestycje wzrosły w dwa lata o 100 proc. – z niespełna 50 mld zł do ok. 100 mld zł w 2026 roku. Odniósł się również do projektu kolei dużych prędkości w ramach CPK.

- Skłaniam się ku rozwiązaniom, które znam z Europy Zachodniej. Obecnie średnia cena biletu na pociąg TGV we Francji wynosi 40 euro i średnie zapełnienie miejsc to 74 proc. Kolej dużych prędkości musi być masowa, czyli przystępna cenowo - zapowiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. 

Wiceminister infrastruktury przyznał, że budowa pierwszej linii kolei dużych prędkości w Polsce mogłaby się zacząć za dwa i pół roku. Piotr Malepszak wskazał również, że istnieją nowe pomysły na zabudowę terenów PKP w centrum Warszawy. 

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zleciła konsorcjum Metroprojektu i SUD Architekt Polska wykonanie projektu 4-kilometrowego tunelu kolei dużych prędkości na zachód od stacji Łódź Fabryczna za 59,8 mln zł netto - podało CPK. Tunel ma być kluczowym fragmentem trasy kolejowej, która połączy Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem. Rozpoczęcie prac podziemnych jest planowane w 2023 r.

Kolej dużych prędkości łącząca europejskie stolice to jeden z pomysłów na naprawę europejskiej gospodarki. Według ekspertów najpierw trzeba jednak skupić się na poprawie krótszych połączeń. 

Koleje Francuskie SNCF będą nam doradzać przy wytyczaniu szybkich tras kolejowych. Konsultacje będą współfinansowane przez Komisję Europejską.

Z końcem 2023 roku w Polsce pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 250 km na godz. - poinformował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. W piątek w Idzikowicach (Łódzkie) szef resortu podpisał nowelizację ustawy, która umożliwi osiąganie takich prędkości.

Bombardier Transportation Polska - firma specjalizująca się w rozwiązaniach dla transportu szynowego i lotniczego - zainwestowała ponad 250 mln zł w rozbudowę zakładu we Wrocławiu, podało Ministerstwo Rozwoju.