ładowanie akumulatora

System wyłączający silnik na postoju nie ma zbyt wielu zwolenników, ale akurat zimą często daje od siebie odpocząć. Powód? Na przykład wysokie zapotrzebowanie na prąd, niskie temperatury powietrza. Ale jest też jedna kwestia, na którą niedziałający start-stop może wskazywać, a której lekceważyć nie powinniście. Już wyjaśniam.

Akumulatory zimą są o wiele mniej wydajne, niż latem. Dotyczy to każdego urządzenia z baterią: smartfona, samochodu elektrycznego, czy spalinowego, który potrzebuje prądu między innymi do rozruchu. Niejednemu kierowcy zdarzyło się, że energii w aucie zabrakło właśnie przez mrozy. A ile czasu potrzebuje akumulator, by się w pełni naładował? Odpowiedź wcale nie jest taka oczywista, szczególnie w przypadku akumulatorów nowszych typów.

Czerwona kontrolka w kształcie akumulatora – wbrew pozorom – nie oznacza kłopotów z baterią, a przynajmniej nie od razu. Gdy się zaświeci, to zazwyczaj na początek będzie to jakiś problem z ładowaniem. Dobra wiadomość jest taka, że zapalenie się kontrolki przeważnie nie uziemia auta natychmiast, zła – daleko i tak raczej nie zajedziemy, a przyczyn awarii może być co najmniej kilka. Od w miarę błahych po dość poważne.

Stało się, w końcu nadeszły pierwsze opady śniegu i pierwsze przymrozki. To ten moment w roku, gdy część kierowców rano musi zmieniać plany i wzywać na pomoc kogoś z kablami rozruchowymi albo pędzić na przystanek autobusowy. Jeżeli więc nie dopadły cię jeszcze problemy z akumulatorem w aucie, to właśnie nadszedł ostatni moment na to, by działać – każdy większy przymrozek może się okazać dla baterii tym ostatnim. Ale jak w prosty sposób sprawdzić akumulator? Kiedy bateria nadaje się do uratowania, a kiedy czeka nas jedynie wymiana na nową? Wyjaśniamy

Aby akumulator naszego auta był w pełni sił jesienią i zimą, dobrze będzie zadbać o niego już teraz. Czyli kiedy mamy jeszcze końcówkę lata, bo – wbrew pozorom – ciepła pora roku też stanowi dla baterii często nie lada wyzwanie. Wysokie temperatury przyspieszają m.in. proces samorozładowania, a efekty takiego stanu rzeczy mogą dopaść nas już wkrótce. Czyli podczas pierwszych większych chłodów

Mercedes ustawi ponad 10 tys. ładowarek o mocy do 350 kW. Już w 2023 roku sieć będzie dostępna dla użytkowników samochodów elektrycznych wszystkich marek. Mapa inwestycji obejmuje m.in. Europę, czyli również Polskę oraz USA. Stacje mają wyglądać tak samo w Los Angeles czy w Warszawie lub Gdańsku... 

Ładowanie samochodu elektrycznego może być tańsze nawet o 30 proc. Kierowca musi spełnić trzy warunki: pobrać nową aplikację EV Klub Polska, a za ładowanie na stacji GreenWay płacić kartą Visa. W efekcie pokonanie 1000 km e-autem zużywającym średnio 18 kWh/100 km w podstawowym, darmowym abonamencie, pozwala zaoszczędzić niemal 150 zł.

Elektromobilność traci rozpęd, a silnik Diesla właśnie dostaje drugie życie. "W tej chwili naładowanie samochodu elektrycznego jest mniej opłacalne niż zatankowanie chociażby diesla. Biorąc pod uwagę skok sprzedażowy wtrysków i rozpylaczy do jednostek wysokoprężnych, to renesans diesla już następuje i już przepraszamy się z tym silnikiem" – powiedziała dziennik.pl Anna Ścieszko-Osińska, prezes Warszawskich Zakładów Mechanicznych WUZETEM.

Kia daje nowe życie zużytym akumulatorom wymontowanych z samochodów elektrycznych. Koreańska firma wykorzystuje je do budowy magazynów energii. Takie powerbanki ułatwiają ładowanie aut EV…

Ioniq 5 zostanie w Polsce flagowym samochodem elektrycznym koncernu farmaceutycznego AstraZeneca. Jedno z największych zamówień na auta zasilane prądem z akumulatora realizuje LeasePlan. A Polska dalej boryka się z problemem zbyt małej liczby stacji ładowania.