Lexus NX

Nowy Lexus RZ 550e to SUV w stylu coupe – dłuższy niż NX i przestronny niczym RX. Debiutant wszystko robi lepiej i szybciej od pierwowzoru: ma więcej mocy, sprawniej przyspiesza, lepiej skręca i ostrzej hamuje. Jednak największą sensacją jest wolant zamiast kierownicy. Bez fizycznego połączenia z kołami i bez przekładania rąk zawraca auto. Jak to możliwe?

Lexus NX 450h+ to 309-konna hybryda plug-in, która pozostaje oszczędna nawet podczas jazdy z wyczerpaną baterią. SUV-a można teraz kupić taniej o 50 000 zł. Jakie ma osiągi i jak sprawdza się w trasie?

Nowy Lexus RZ to popis japońskich inżynierów i stylistów. Wszystko robi lepiej i szybciej od poprzednika. Ma więcej mocy, szybciej przyspiesza, lepiej skręca i ostrzej hamuje. Jednak prawdziwą bombą jest wolant, który przy skręcie o 200 stopni i bez przekładania rąk zawraca samochód. Cena?

Sprzedaż Lexusa w Europie rośnie, a Polacy dołożyli sporą cegiełkę do tego sukcesu. Zarządzany z Warszawy klaster TCE (Toyota Central Europe) odpowiada aż 21% całkowitej sprzedaży marki na Starym Kontynencie. Najwięcej Lexusów sprzedaje się w Polsce.

Sprzedaż Lexusa rośnie szybciej niż segment aut klasy premium. Najchętniej wybierany model uplasował się w rynkowej czołówce, a mniejszy SUV zdominował swoją kategorię, przejmując 60% klientów. Które auta cieszą się największym wzięciem i ile aut sprzedał Lexus w tym roku?

Nowy Lexus RZ 550e to 4,8-metrowy SUV w stylu coupe dłuższy niż NX. Debiutant wszystko robi lepiej i szybciej od pierwowzoru. Ma więcej mocy, szybciej przyspiesza, lepiej skręca i ostrzej hamuje. We wnętrzu przestronnie jak w kinie, a zamiast kierownicy jest wolant, który przy skręcie o 200 stopni i bez przekładania rąk zawraca samochód. Także cena na poziomie miejskiego LBX zaskakuje...

Lexus NX to 4,7-metrowy hybrydowy SUV, który nawet z rozładowaną baterią potrafi być oszczędny jak o dwie klasy mniejszy samochód miejski. Ile kosztuje? Producent radykalnie tnie ceny, stąd auto układem 4x4 tanieje poniżej poziomu modelu z napędem na przednie koła. I to nie jest koniec niespodzianek...

Nowy Lexus RZ 550e to 4,8-metrowy SUV w stylu coupe dłuższy niż NX. Debiutant wszystko robi lepiej i szybciej od pierwowzoru. Ma więcej mocy, szybciej przyspiesza, lepiej skręca i ostrzej hamuje. We wnętrzu przestronnie jak w kinie, a zamiast kierownicy jest wolant, który przy skręcie o 200 stopni i bez przekładania rąk zawraca samochód. Na tym jednak nie koniec technicznych popisów japońskich inżynierów. Także cena na poziomie miejskiego LBX zaskakuje...

Lexus świętuje sukces na polskim rynku. Pokaźny wzrost sprzedaży, rosnący udział w klasie premium i najnowsze oczko w głowie, które rządzi w swoim segmencie. Miejskie crossovery premium musiały uznać wyższość nowego modelu. Jak sprzedają się pozostałe modele marki i jakie wyniki osiągnęły modele NX, ES i RX?

Nowy Lexus RZ 300e to 4,8-metrowy SUV dłuższy i tańszy niż hybrydowy NX. Zamiast kierownicy jest wolant, który przy skręcie o 150 stopni i bez przekładania rąk zawraca samochód. Do tego producent jest tak pewien zastosowanych rozwiązań, że daje aż milion kilometrów gwarancji.