mandat

Nowy odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S19 już kontroluje kierowców. System CANARD jest skuteczniejszy od klasycznych fotoradarów, ponieważ sekunda po sekundzie liczy średnią prędkość z całego dystansu. Mimo to wielu kierowców mija żółte kamery z prędkością 125 km/h na liczniku i nie otrzymuje wezwań do zapłaty. Wyjaśniamy, kto jest "niewidzialny" dla OPP oraz jak fizyka i polskie prawo tworzą legalny margines, który chroni przed karą.

Turcja wypowiada wojnę tytoniowi. Planowane przepisy mogą słono kosztować nieuważnych turystów. Lokalne władze już teraz wprowadzają całkowity zakaz palenia na najpopularniejszych plażach, a rząd zapowiada rozszerzenie restrykcji na całą przestrzeń publiczną. Gdzie zapalenie papierosa może wiązać się z wysokim mandatem?

Sypnęło żółtymi kamerami. Nowy odcinkowy pomiar prędkości (OPP) na drogach ekspresowych S7, S6 i S5 zaczął właśnie kontrolować kierowców. System CANARD jest znacznie skuteczniejszy od klasycznych fotoradarów, ponieważ liczy sekundę po sekundzie średnią prędkość z całego odcinka, a nie tylko z jednego punktu. Mimo to wielu doświadczonych kierowców mija bramki z prędkością 125 km/h i nie otrzymuje wezwań do zapłaty. Jak to możliwe? Czy da się legalnie obejść system? Odpowiedź tkwi w matematyce i przepisach.

W sezonie przy polskich drogach masowo pojawiają się stoliki, skrzynki i parasole pełne świeżych owoców. Dla wielu osób to szybki sposób na dodatkowy zarobek, a dla kierowców – idealna okazja do kupienia truskawek, malin czy czereśni prosto od producenta. Jest jednak poważny haczyk. Sprzedaż owoców „z ulicy” może być w pełni legalna, ale trzeba spełnić twarde warunki. Jeden błąd wystarczy, by sezonowy biznes zamienił się w finansowy koszmar.

Myślisz, że fotoradar zrobi ci zdjęcie, gdy przekroczysz prędkość o kilometr? W rzeczywistości polskie systemy CANARD są zaprogramowane tak, by wybaczać drobne błędy. To dlatego przy ograniczeniu do 120 km/h wielu kierowców ustawia tempomat na 125 km/h i nigdy nie dostaje wezwania do zapłaty. Wyjaśniamy, gdzie dokładnie przebiega granica, po której mandat staje się nieunikniony.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A1 oraz drogach ekspresowych S7 i S17 już kontroluje kierowców. System jest znacznie skuteczniejszy od fotoradarów, ponieważ liczy sekundę po sekundzie średnią prędkość z całego odcinka, a nie tylko z jednego punktu. Jednak wiele osób mija żółte kamery OPP z prędkością 125 km/h i nie dostaje mandatów. Jak to możliwe? Czy da się obejść OPP? Jest na to prosty sposób zgodny z prawem...

Obowiązek jazdy w kasku na rowerze, hulajnodze elektrycznej lub UTO już działa. Zmieniły się także przepisy dotyczące przewożenia dzieci za pomocą roweru. Za złamanie prawa grożą kary, policja już korzysta z nowych uprawnień. Lecą mandaty...

Od 3 czerwca grozi nawet 2000 zł kary za naruszenie przepisów, które wprowadzają ograniczenia dotyczące tysięcy kierowców. W środę za sprawą rządowego rozporządzenia zmieniają się zasady obowiązujące na drogach w Polsce. To szczególnie ważne dla osób jadących w dłuższą trasę...

Po miesiącach tarć między MSWiA a Ministerstwem Infrastruktury, resorty rzutem na taśmę wypracowały kompromis. Od rana 3 czerwca 2026 roku kierowcy będą musieli zdjąć nogę z gazu albo pożegnają się z uprawnieniami. Do tego wchodzi obowiązek jazdy w kasku na rowerze, hulajnodze elektrycznej lub UTO. Za złamanie prawa grożą kary – znamy wysokość nowych mandatów.

Myślisz, że fotoradar zrobi ci zdjęcie przy 51 km/h? W rzeczywistości polskie systemy CANARD są zaprogramowane tak, by wybaczać drobne błędy kierowców. To dlatego przy ograniczeniu do 120 km/h wielu ustawia tempomat na 125 km/h i nigdy nie dostaje wezwania do zapłaty. Wyjaśniamy, gdzie przebiega granica, po której mandat staje się nieunikniony.