Mazda CX-60

Mazda CX-60 z silnikiem Diesla zdobywa w Polsce coraz większą popularność. Jednocześnie bank zamówień tego modelu na nasz rynek jest trzykrotnie większy niż liczba samochodów dostarczonych z fabryki. A w drodze już jest sześciocylindrowy benzyno-diesel oraz większa Mazda CX-80. Wcześniej jednak powróci silnik Wankla i to w nowej roli. Na tym nie koniec rewolucji…

Mazda CX-60 to pierwszy samochód objęty 6-letnią gwarancją. Od teraz każde auto japońskiej marki dostanie dłuższą o 3 lata ochronę z dużym przebiegiem sięgającym do 150 tys. km m.in. na silnik, zawieszenie, skrzynię biegów i szereg innych elementów.

Mazda CX-60 z silnikiem Diesla debiutuje na polskim rynku. Sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3.3 występuje w dwóch poziomach mocy. Ceny? W wersji słabszej japoński SUV jest tańszy od hybrydy plug-in, a mocniejszy wariant z układem 4x4 kosztuje mniej lub tyle samo. A jak jeździ CX-60 PHEV?

Mazda CX-60 dowodzi, że silniki benzynowe i diesla nie umrą. Ich przyszłość zapowiada się emocjonująco, do tego wprowadzamy nowy silnik Wankla i autorską platformę do samochodów elektrycznych – powiedział dziennik.pl Wojciech Halarewicz, wiceprezes Mazda Europe. Mazdę 6 i CX-5 zastąpi jeden model, a w roku 2050 świat nie będzie wyłącznie elektryczny. Co jeszcze czeka kierowców?

Mazda CX-60 zjechała z taśmy produkcyjnej. Japońska marka świętuje narodziny pierwszego z seryjnych modeli i początek nowej ery napędów hybrydowych typu plug-in. W Polsce hybrydowy SUV już odniósł sukces, jeszcze zanim pierwszy statek wyruszył w rejs z dostawą z fabryki w Hofu.

Mazda CX-60 zaskoczyła pod względem utraty wartości. Na potrzeby najnowszego raportu analitycy Eurotax prześwietlili też SUV-y marek niemieckich oraz Volvo. Założyli przy tym 3 lata eksploatacji i przebieg na poziomie 60 tys. km. Wyniki?

Mazda CX-60 w tydzień od rozpoczęcia w Polsce sprzedaży skusiła już 100 osób. Jeszcze żaden model w historii japońskiej marki nad Wisłą nie dokonał tego w tak krótkim czasie. Auta znikają w ciemno i mało kto zawraca sobie głowę najtańszą wersją. Rekordzista skonfigurował swój egzemplarz za 316 tys. zł.

Mazda CX-60 ujawniona i można ją zamawiać. Na początek wjeżdża hybryda plug-in o mocy 327 KM. Następnie dołączą silniki sześciocylindrowe – benzynowy 3.0 e-Skyactiv X oraz diesel 3.3 Skyactiv-D. Nowy SUV na żywo imponuje rozmachem sylwetki, przestronnością i skanowaniem ciała kierowcy, ale to nie wszystko. Cena? Kto szybszy, ten lepszy...

Mazda CX-60 lśniąca nowym białym lakierem gotowa do debiutu. Nadwozie zaprojektowane w najnowszej odsłonie filozofii Kodo skrywa hybrydę o mocy ponad 300 KM i napęd na tylne koła. Będą też silniki sześciocylindrowe.

Mazda CX-60 szykuje się do wielkiego debiutu. Wnętrze nowego modelu SUV przywita naturalnym drewnem i japońskimi tkaninami łączonymi specjalnym ściegiem. Pod karoserią hybryda o mocy ponad 300 KM, silniki sześciocylindrowe i napęd na tylne koła.