Mercedes AMG GT

Mercedes jakiś czas temu postawił na dość mocno wyżyłowane silniki o wysokiej mocy. I się tej koncepcji trzyma, bo do gamy modelu GT Coupe właśnie dołącza nowa jednostka wyposażona w elektrycznie wspomaganą sprężarkę i raczej solidne 422 KM mocy. Pojemność? Dwa litry (!). Ale spójrzcie na to z tej strony: chętni na ten model i tak mają jeszcze wybór, bo na szczycie gamy dumnie (jeszcze…) pręży się się wersja V8 (AMG GT 55 i AMG GT 63), tymczasem klasa C AMG poza dwa litry już nie wychodzi. Także cieszmy się tym, co mamy, no a poza tym w określonych warunkach wysoka moc z litra też wcale nie musi być taka zła.

Nowy Mercedes-AMG GT Coupé jest jeszcze bardziej wygodny niż dotąd, a przy całym swoim charakterze typowym dla gran turismo powinien też mieć kilka cech precyzyjnego sportowca. Nierealne, tego nie da się połączyć? No to się zdziwicie. Oto bowiem przed wami auto, które zadziwia na wiele sposobów, a przy tym naprawdę umie łączyć przeciwieństwa. I, po raz pierwszy w historii modelu, seryjnie korzysta z napędu na obie osie. Zanim się jednak zdenerwujecie: można go odłączyć

Najnowsze cacko detektywa Krzysztofa Rutkowskiego skrywa niezwykłą jednostkę napędową - montowaną ręcznie zgodnie z tradycyjną zasadą "jeden człowiek, jeden silnik".

Mercedes podgrzewa atmosferę przed premierą nowego dzieła inżynierów. Niemiecki producent ujawnił pierwsze wideo z następcą kultowego już modelu SLS. Oto AMG GT w akcji...