Mercedes GLC

Nowy Mercedes GLC przebojem wszedł na rynek, a klienci ustawiają się w wielomiesięcznych kolejkach. Wcale nie przeszkadza im fakt, że póki co w ofercie dostępna jest tylko wersja elektryczna. Sprawdziliśmy, czym przekonuje 4,8-metrowy SUV z gwiazdą na masce.

Kierowcy oszaleli na punkcie nowego Mercedesa GLC. Żaden wcześniejszy elektryczny model tej marki nie zebrał tak gigantycznej liczby zamówień i to całkowicie w ciemno. Niemiecki koncern musiał podkręcić tempo w fabryce w Bremie i uruchomić dodatkowe zmiany, by nadążyć za popytem. Teraz słupki mogą wystrzelić, bo w Polsce debiutują dwie nowe, znacznie tańsze odmiany.

Nowy Mercedes GLC z technologią EQ to następca jednego z największych hitów marki ze Stuttgartu. Elektryczny następca SUV-a klasy premium proponuje nowe systemy wsparcia kierowcy, pneumatyczne zawieszenie, zasięg ponad 700 km na jednym ładowaniu i wegańskie wnętrze. Tak wygląda zupełnie nowe GLC.

Mercedes-AMG stawia kropkę nad i w gamie najnowszej generacji kompaktowego SUV-a GLC i uzupełnia ofertę o dwa topowe warianty: 43 4Matic i bezprecedensowy 63 S E Performance. Zwłaszcza ten ostatni pod względem osiągów rozkłada konkurencję na łopatki.

Mercedes GLC to najpopularniejszy model niemieckiej marki na świcie. Druga generacja tego SUV-a zadebiutowała w ubiegłym roku w wersji z klasycznym nadwoziem. Teraz koncern prezentuje jej usportowioną odmianę Coupe. Zobaczcie, co ma do zaoferowania.

Mercedes i Visa uruchomili w Niemczech usługę, w ramach której już teraz można poprzez płatność autoryzowaną poprzez odcisk palca odblokować sobie np. dodatkowe wyposażenie w aucie. Za niebawem ma być też możliwe płacenie np. za paliwo lub myjnię, a usługa ma zostać rozszerzona o inne rynki

Mercedes GLC to najpopularniejszy model niemieckiej marki nad Wisłą. Do tego Polska jest trzecim co do wielkości europejskim rynkiem sprzedaży dla Klasy S oraz drugim dla hiperluksusowych modeli Mercedes-Maybach. Z kolei maszyny Mercedes-AMG i terenowa klasa G biją rekordy. A nowy Mercedes klasy E już nadciąga, będzie też pierwszy elektryczny Maybach…

Nowy Mercedes GLC ma przed sobą bardzo trudne wyzwanie. Dotychczasowe wcielenie modelu okazało się hitem, który szybko wspiął się na szczyt listy motoryzacyjnych przebojów. Na całym świecie sprzedano 2,6 mln egzemplarzy, a od dwóch lat GLC nie schodzi ze szczytu rankingu sprzedaży marki spod znaku gwiazdy. W nasze ręce trafił GLC drugiej generacji. Sprawdzamy, czy "gwiazdorzenie" w przypadku tego modelu jest uzasadnione.

Mercedes GLC nowej generacji jest dłuższy o 6 cm od poprzednika. Bagażnik zyskał 50 l, przybyło też miejsca w kabinie. Na pokładzie styl i ekran multimediów znany z klasy S. GLC jako jedyny oferuje hybrydę plug-in z silnikiem Diesla; na prądzie przejeżdża ponad 100 km. I to nie koniec popisów niemieckich inżynierów…

Mazda CX-60 zaskoczyła pod względem utraty wartości. Na potrzeby najnowszego raportu analitycy Eurotax prześwietlili też SUV-y marek niemieckich oraz Volvo. Założyli przy tym 3 lata eksploatacji i przebieg na poziomie 60 tys. km. Wyniki?