miękka hybryda

Peugeot już od jakiegoś czasu zapowiadał wprowadzenie do 3008 i 5008 nowego zelektryfikowanego układu napędowego, ale teraz wreszcie ten moment nadszedł i oba auta można zamawiać. Mamy tu więc m.in. świeżą generację silnika 1.2 PureTech, małą baterię, układ 48V i niewielki silnik elektryczny. Korzyści? Peugeot obiecuje niższe spalanie i kusi możliwością jazdy na samym prądzie…

Alfa Romeo Tonale to jeden z najładniejszych kompaktowych SUV-ów na rynku. Styl i charakter tego auta potrafią wzbudzić zachwyt. Jednak jak to w przypadku temperamentnego Włocha, czasami wykazuje pewną nonszalancję. Jak w życiu codziennym spisuje się wersja hybrydowa o mocy 160 KM?

Mazda CX-5 w 2023 rok wjeżdża z elektrycznym wsparciem dla swoich silników. Miękki układ hybrydowy dostępny już jest w obydwu wersjach benzynowych i ma zapewniać niższe zużycie paliwa. To nie jedyne zmiany wprowadzone w gamie tego bestsellera. Jak japoński hit w nowej odsłonie spisuje się na drodze? 

Volvo S60 w wersji B4 ma pod maską benzynowy silnik 2.0 i układ miękkiej hybrydy. I sprawia, że chyba aż tak bardzo za dieslem tęsknić nie będziemy. No bo tak: dostajemy tu dużo mocy z samego "dołu", nieprzesadnie szeroki zakres użytecznych obrotów, a przede wszystkim – niezłe spalanie. Trochę jak w dieslu, prawda? Właśnie. Ale czy S60 po liftingu w wersji B4 jest też na tyle dobre, by przekonać do siebie np. miłośników BMW serii 3?

Peugeot 3008 i większy 5008 to pierwsze modele francuskiej marki, które zyskają nowy napęd. Tym razem inżynierowie stawiają na układ miękkiej hybrydy. Rozwiązanie bazuje na nowej generacji silnika 1.2 PureTech i korzysta z dwusprzęgłowej skrzyni zintegrowanej z silnikiem elektrycznym oraz instalacji 48V. Ile benzyny spala takie rozwiązanie?  

Samochód elektryczny nie jest tak ekologiczny jak klasyczna hybryda czy w wersji mild – uważają kierowcy, co zdaniem badaczy jest błędem. I tylko co piąty wie, że hybryda typu plug-in może jeździć na prąd. Poziom świadomości może szokować...

Hyundai Tucson nowej 4. generacji debiutuje na polskim rynku. Koreański producent na specjalny pokaz przywiózł aż dwie wersje napędowe tego auta. I zaskoczenie – hybryda jednostki benzynowej i elektrycznej jest znacznie tańsza od słabszego o niemal 100 KM silnika Diesla. Na tym jednak nie koniec... 

Samochód hybrydowy skrywa układ silnika spalinowego i elektrycznego – to rozwiązanie pozwala nawet 50 proc. czasu jeździć na prąd. Coraz częściej producenci wprowadzają miękkie hybrydy, które mają godzić dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem – tu pierwsze skrzypce zawsze gra jednostka spalinowa. Zaś analitycy rynku twierdzą, że w przyszłości wszyscy będziemy jeździli autami w pełni elektrycznymi. Eksperci z firmy Emissions Analytics sprawdzili, które rozwiązanie jest "zdrowe" dla klimatu...