mini

Choć w nowej gamie MINI obecne są jeszcze wersje spalinowe, to elektryki stają się oczkiem w głowie producenta. Najmniejszy model na prąd? Testowany Cooper SE z mocnym silnikiem, dopieszczonym wnętrzem i przyzwoitymi osiągami. Ile trzeba zapłacić za taki samochód?

MINI Aceman to miejski crossover, który wypełnił lukę między Cooperem a Countrymanem. Elektryczny model ma wymiary typowego przedstawiciela segmentu B. Czy ma potencjał, by zostać nowym koniem pociągowym marki? Oto, jak jeździ i ile kosztuje.

Nowy, ale wciąż napędzany silnikiem spalinowym. Mini Cooper nowej generacji pozostaje wierny założeniom marki ale sprawdzoną recepturę przyprawia nowymi technologiami i futurystycznym wnętrzem. Ile kosztuje najtańszy wariant auta i jak jeździ Mini z bazowym, 3-cylindrowym silnikiem pod maską?

Nowe MINI Aceman zapełni lukę między Cooperem a Countrymanem. Miejski hatchback ma wymiary samochodu klasy B, a przestrzeń została zaaranżowana tak, by miejsca było pod dostatkiem również na tylnej kanapie. Model ma być kluczowym graczem marki - jak prezentuje się na żywo i ile kosztuje?

Największe Mini w ofercie doczekało się nowej odsłony. Countryman SE ALL4 to mocna, elektryczna wersja kompaktowego SUV-a. 313 KM, napęd na obie osie i niezłe osiągi to niewątpliwe zalety, ale tu liczy się wnętrze! Co zaskakuje w kokpicie crossovera?

MINI Countryman to koń pociągowy biznesu brytyjskiej marki nad Wisłą, a Polska jest jednym trzech pierwszych państw, gdzie kierowcy kupują auta tej firmy przez internet, czyli w ciemno, bez jazdy próbnej czy dotykania. Jednak czy ktoś jeszcze przychodzi z gotówką samochód? Kiedy model elektryczny będzie w cenie spalinowego? Jakie premiery wjadą w 2024 roku? Z pytaniami zmierzył się Rafał Znyk, dyrektor generalny MINI w Polsce.

Fiat 500 i MINI (R56) to więcej niż zwykłe używane auta do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Oba prezentowane samochody potrafią być miłe i wesołe, oba często chwytają za serce i mają kilka ciekawych asów w rękawie, ale oba mają też swoją ciemną stronę. Który jednak psuje się rzadziej? Sprawdzamy.

MINI oczywiście chwali się, że pokazane właśnie Cooper S i Cooper C (F66) to nowe modele, tymczasem nie do końca jest to prawda. No, owszem, wygląd przedniej i tylnej części nadwozia został odświeżony i dopasowany do pokazanych w zeszłym roku wersji elektrycznych, mamy tu też zupełnie nowy kokpit efektowny ekran OLED, jednak pod odświeżoną szatą kryje się technika wywodząca się z poprzedniej generacji (F56). Puryści kręcą też nosem na pewne istotne braki w wyglądzie Coopera S, jednak powiedzmy sobie szczerze – dobrze, że spalinowe odmiany trzydrzwiowego MINI w ogóle się pojawiły. Poza tym to już ich ostatnie wcielenie.

Lexus zgarnął koronę najlepszego producenta samochodów wśród 30 marek według Consumer Reports. A sedan ES 300h może pochwalić się najwyższym wynikiem niezawodności w segmencie. Toyota i Mini są na kolejnych miejscach. Do tego najnowszy raport podkreśla solidność hybryd, które zanotowały 26 proc. mniej problemów niż auta z silnikami spalinowymi. To opinia ekspertów i samych użytkowników. Kto okazał się najgorszy?

Toyota Urban Cruiser, Renault Captur, Suzuki SX4 S-Cross, MINI Countryman czy VW T-Cross – dla wielu kierowców takie auto to uosobienie wszelkich motoryzacyjnych marzeń: niewielkie z zewnątrz, a wygodne w środku, do tego z podniesionym prześwitem i (nierzadko) z modnym wyglądem. Na przykładzie kilku małych SUV-ów i crossoverów sprawdzamy zatem, czy faktycznie jest o co kruszyć kopie i co prezentują sobą egzemplarze dostępne na rynku wtórnym. Jak wygląda ich eksploatacja i z jakimi problemami trzeba się liczyć?