Most Grota

Ostatni z 208 stalowych wsporników został zamontowany do konstrukcji dotychczasowego mostu gen. S. Grota-Roweckiego w Warszawie. Elementy ważą od 9 do 15 ton - łącznie zużyto ok. 3450 ton stali. Dzięki temu przeprawa jest teraz szersza o 10 m niż była przed remontem - efekt to pięć pasów ruchu na każdej nitce mostu.

Czeska spółka Metrostav ma problemy z przygotowaniami do najtrudniejszej budowy w Polsce. Słaba mobilizacja na budowie kluczowego odcinka trasy ekspresowej S8 wraz z mostem Grota-Roweckiego w Warszawie niepokoi rządowego inwestora...

Sześć z 20 zainteresowanych konsorcjów złożyło oferty w przetargu GDDKiA na przebudowę 5 km trasy S8 wraz z mostem Grota-Roweckiego w Warszawie...