Nowa Toyota Prius

Toyota Prius nowej 5. generacji to 4,6 metra rewolucji stylistycznej i technicznej. Wygląda odlotowo jak pięciodrzwiowe coupe. W kabinie klasyczne przyciski plus jakość materiałów lepsza niż w Corolli. Bagażnik zmieści dwie walizki i wózek. Pod maską nowatorska hybryda 2.0, która nie chce zużywać benzyny. Taki wybieg tłumaczy cenę. Jednak to nie koniec zaskoczeń…

Toyota Prius nowej 5. generacji w trzech wersjach właśnie wylądowała w Polsce. Od dziś symbol napędu hybrydowego jest pięciodrzwiowym coupe. W kabinie klasyczne przyciski i jakość materiałów lepsza niż w Corolli. Bagażnik zmieści dwie walizki i wózek. Wiemy też, dlaczego producent rezygnuje w Europie z tradycyjnej hybrydy i stawia na nowy układ plug-in z 2-litrowym silnikiem benzynowym. Taki wybieg tłumaczy cenę. Jednak to nie koniec zaskoczeń…

Toyota Prius nowej 5. generacji debiutuje w pełnej krasie i zrywa z łatką brzydkiego kaczątka. Od dziś symbol napędu hybrydowego jest pięciodrzwiowym coupe. W kabinie klasyczne przyciski i jakość materiałów lepsza niż w Corolli. Bagażnik zmieści dwie walizki i wózek. Wiemy też, dlaczego producent rezygnuje w Europie z tradycyjnej hybrydy i stawia na nowy układ hybrydowy plug-in z 2-litrowym silnikiem benzynowym. Taki wybieg tłumaczy cenę. Jednak to nie koniec zaskoczeń…

Toyota Prius nowej 5. generacji zrywa z łatką brzydkiego kaczątka i daje początek rewolucji stylistycznej. Od dziś symbol napędu hybrydowego jest pięciodrzwiowym coupe, czyli najładniejszym wcieleniem w 26-letniej historii tego modelu. W kabinie więcej miejsca plus przejrzysty kokpit. Z kolei nowy układ hybrydowy plug-in z 2-litrowym silnikiem benzynowym sprawia, że na co dzień ten samochód może służyć jako auto elektryczne. Jednak to nie koniec zaskoczeń…