nowe auta

Marka Changan szykuje się  do debiutu nad Wisłą. To chiński gigant, który globalnie wyprodukował już 30 milionów pojazdów. Sprzedaż w samym 2025 roku przekroczyła 2,9 miliona sztuk, co oznacza, że każdego dnia z salonów marki wyjeżdżało średnio 7945 aut. Jakie modele pojawią się w Polsce i ile będą kosztować?

Ceny nowych aut ponownie wzrosły - wszystko przez nowe unijne prawo. Regulacje, które zaczęły obowiązywać w lipcu, nakładają na producentów obowiązek montowania nowych elementów wyposażenia takich, jak system ISA czy czarna skrzynka. Co z autami, które nie posiadają tych systemów, ale nie zostały sprzedane przed wskazaną datą? Teraz można je kupić na promocji. Jest jednak pewien haczyk…

Lista obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów znów się wydłuży. Unijne regulacje, które wejdą w życie w drugiej połowie roku oznaczają, że wiele aut podrożeje lub… zniknie z rynku. Jakie wyposażenie będzie obowiązkowe w nowych autach w 2024 roku?

Kiedyś stanowiły miażdżącą rynkową większość, a dziś spotkać je w salonach to nie lada sztuka. Mowa o samochodach z wolnossącymi silnikami benzynowymi. Kto nadal oferuje takie rozwiązanie i czy jest ono domeną wyłącznie małych, miejskich aut?

Wygląda na to, że kryzys dostępności nie daje się już we znaki, a place u dealerów zapełniają się, niczym za dawnych lat. Wyprzedaże rocznika 2023 stały się faktem, choć mało która marka chwali się nimi oficjalnie. Na jakie rabaty możemy liczyć w salonach?

Czasy, w których reklamy nowych samochodów krzyczały "już od 30 000 zł!", dawno minęły. W ciągu ostatnich kilku lat ceny nowych aut wystrzeliły. Skąd ta zmiana i ile kosztują obecnie najtańsze nowe samochody?

Rynek samochodowy UE odnotował znaczący, 28,8-proc. wzrost rejestracji samochodów osobowych w marcu, przekraczając liczbę ponad miliona sztuk (1 087 939). Wszystkie największe rynki bloku zaliczyły w ubiegłym miesiącu dwucyfrowy wzrost, z Hiszpanią (66,1 proc.) i Włochami (40,7 proc.) na czele. Polacy w tym miesiącu kupili o 25,1 proc. więcej aut niż rok wcześniej. Hitem nadal są benzyniaki, ale największy wzrost popytu – 58 proc. – zanotowały elektryki – podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej poszybowała o 28 proc. A Polacy w 2022 roku kupili o ponad 58 proc. więcej aut na baterie niż w 2021 roku. Bardzo dobrze w tym czasie radziły sobie również hybrydy. Za to silnik Diesla jest w niełasce… 

W nowych samochodach obligatoryjnie będą instalowane urządzenia rejestrujące wypadki – jak czarne skrzynki w samolotach. To kwestia czasu, kiedy w UE pomogą w ustalaniu winnych wypadków. Tak się zdarza już w USA i Wielkiej Brytanii – pisze w piątek "Gazeta Wyborcza".

W porównaniu do ubiegłego roku, w Polsce zarejestrowano o 6,4 procent mniej nowych aut.