nowy model

Nowe elektryczne Audi Q6 e-tron i SQ6 e-tron właśnie pojawiły się w polskiej ofercie. Oba korzystają z platformy PPE (tak, to ta sama, na której powstało nowe Porsche Macan), oba są już dostępne w konfiguratorze i zostały przez importera wycenione. Jak wypadają na tle Porsche? Sprawdzamy. 

Nowa Alfa Romeo Milano nikogo nie zostawi obojętnym. Bo kiedy ta marka pokazuje nowy model, to świat na chwilę przystaje. Przystaje w oczekiwaniu na ucztę dla zmysłów i kolejny kawał włoskiego wzornictwa przemysłowego. Tym razem świat przystanął jednak nieco wcześniej, bo dzień przed premierą małego SUV-a (crossovera) do sieci wyciekły zdjęcia gorącej premiery. Miłośnicy Alfy Romeo, gdy już się otrząsnęli, to złapali za klawiatury i telefony, a rwetes podniósł się niesamowity. Sami zresztą spójrzcie – oto wszystkie kluczowe szczegóły: dane, silniki i wymiary.

Europejska motoryzacja chwilowo ma dwie główne wytyczne. Po pierwsze: elektryfikacja (pytanie, jak długo jeszcze, bo coś jakby zaczynało się zmieniać…). Po drugie: SUV-y. I jeszcze więcej SUV-ów. W tym kontekście debiut nowej generacji Peugeota e-5008/5008 specjalnie nie zaskakuje, bo mamy do czynienia z autem łączącym cechy SUV-a i minivana, a pierwsze skrzypce w gamie grać ma nic innego, jak napęd elektryczny. Nieźle sprzedawać powinna się też hybryda plug-in, a gdzieś tam nieśmiało z ostatniej strony cennika wyjrzy jedyna wersja bez możliwości ładowania z gniazdka – mHEV o mocy 136 KM. Diesel? Nic z tych rzeczy. Natomiast jeśli chodzi o wnętrze i ciekawe detale, to nowa gama 5008 na pewno mocno zaskakuje, i to bardzo pozytywnie. Oto szczegóły.  

Generacja B5 w dużej mierze zmotoryzowała Polskę w pierwszych latach bieżącego stulecia, lecz jako model Passat właśnie wchodzi w końcowy etap swojego żywota – wersja B9 będzie tą ostatnią. Najostatniejszą. Kończy się zatem pewna era, ale Volkswagen nie chce żebyśmy zanadto rozpaczali i już teraz ma dla nas na otarcie łez nowe kombi klasy średniej. ID.7 Tourer (właśnie, już nie Variant) nieźle wygląda, jest praktyczne (bagażnik: do 1714 l), ale – i tu miłośnicy "tedeików" oraz LPG muszą być dzielni – żadnego silnika spalinowego tu nie będzie.

MINI oczywiście chwali się, że pokazane właśnie Cooper S i Cooper C (F66) to nowe modele, tymczasem nie do końca jest to prawda. No, owszem, wygląd przedniej i tylnej części nadwozia został odświeżony i dopasowany do pokazanych w zeszłym roku wersji elektrycznych, mamy tu też zupełnie nowy kokpit efektowny ekran OLED, jednak pod odświeżoną szatą kryje się technika wywodząca się z poprzedniej generacji (F56). Puryści kręcą też nosem na pewne istotne braki w wyglądzie Coopera S, jednak powiedzmy sobie szczerze – dobrze, że spalinowe odmiany trzydrzwiowego MINI w ogóle się pojawiły. Poza tym to już ich ostatnie wcielenie.

Nowe BMW serii 5 Touring już tu jest. Po raz pierwszy największe kombi BMW dostanie w pełni elektryczny napęd, do tego jest armia najnowszych systemów asystujących i wspomagających. Poza tym kombi (Touring) ma chyba nieco lepsze proporcje niż sedan i kusi całkiem pojemnym bagażnikiem. Poza tym wnętrze nowej "piątki" kombi ucieszy… wegan. Ceny?

Nowożytne modele Abartha wyrobiły sobie renomę dzięki sprawdzonej recepturze: małe, trzydrzwiowe nadwozie (lub ewentualnie… roadster) plus doładowany silnik benzynowy i mnóstwo charakteru. Z tym jednak chwilowo koniec, bo jedyny dostępny w ofercie model, choć nadal ma troje drzwi, to jednak gdzieś po drodze zgubił napęd benzynowy. I chyba też trochę charakteru. A i to nie wszystko, bo właśnie trwają prace nad kolejnym modelem marki ze skorpionem w logo: będzie to 240-konny elektryczny crossover na bazie Fiata 600e. Cóż, takie mamy czasy i choć niektórzy będą marudzić, że to już nie to, to fakty są takie: napęd elektryczny to w tej chwili jedyna szansa dla Abartha na przetrwanie.

Włoska marka planuje wprowadzić w ciągu najbliższych lat trzy nowe modele. Jednym z nich ma być elektryczny i mierzący 4,7 m fastback, poza tym do klientów trafią też nowe Ypsilon i Delta

Nowe X2 w zasadzie całkowicie zrywa z wizerunkiem poprzednika, więc nie będzie już "zwykłym" crossoverem, jakiego można kupić w salonie każdej innej marki. Nowe X2 przeszło bowiem całkowicie na stronę SUV-ów coupe i na pierwszy rzut oka wygląda jak pomniejszona kopia X4. Czy to ładne auto? Kwestia sporna, ale klienci na pewno się znajdą…

Volkswagen Tiguan trzeciej generacji wyglądem nawiązuje m.in. do nadchodzącego Passata, będzie dostępny z silnikami spalinowymi (tak, z 2.0 TDI też!), a jako hybryda z wtyczką będzie mógł pokonać nawet 100 km na samym prądzie. Oto wszystko co wiemy na temat niemieckiego SUV-a. Debiut? W pierwszym kwartale 2024 r.