opony wielosezonowe

Ogumienie całoroczne robi się pod wieloma względami coraz lepsze, a wobec zalet związanych m.in. z oszczędnością czasu i pieniędzy – nie trzeba co kilka miesięcy tkwić w kolejce u wulkanizatora ani płacić rosnących stawek za wymianę – coraz większa liczba kierowców rezygnuje z opon sezonowych i przez cały rok używa właśnie jednego uniwersalnego kompletu. Ale czy to naprawdę dobry pomysł? Czy opony całoroczne faktycznie mogą zawsze i wszędzie zastąpić porządne ogumienie sezonowe? Sprawdzamy.

Właściwa chwila na wymianę opon i decyzja między zimówkami oraz gumami wielosezonowymi to tematy, które o tej porze roku pojawić się po prostu muszą. Fachowcy z firmy Continental podeszli jednak do kwestii ogumienia też od innej strony i podpowiadają, jak dbać, by maksymalnie wydłużyć żywotność opon zainstalowanych w naszym aucie. Wbrew pozorom, okazuje się to stosunkowo proste

Niby wiadomo, że łyse ogumienie nie wpływa przesadnie korzystnie na bezpieczeństwo jazdy, a i tak część kierowców zwleka z wymianą opon do ostatniej chwili. Dodatkowo znajdą się i tacy, którzy twierdzą, że da się jeździć na wszystkim, natomiast zalecenia dotyczące wymiany to spisek branży oponiarskiej mający na celu wydrenowanie kieszeni biednych obywateli... Tak, oczywiście. W tym krótkim materiale rekapitulujemy więc kwestie związane z terminową wymianą opon: co wskazuje na ich zużycie, ile wytrzymują przeciętnie opony i dlaczego nie warto się z wymianą ociągać

Sezonowa wymiana opon – czy to już czas na ogumienie letnie? Ile zapłacę za wymianę? A może jeszcze chwilę pojeździć na zimówkach? Cóż, wielu kierowców właśnie zadaje (lub zaraz zada!) sobie tego typu pytania. Bo o ile jesienią i zimą sprawa przeważnie reguluje się sama i gdy tylko spadnie pierwszy śnieg, to u wulkanizatorów w mgnieniu oka ustawiają się kolejki, o tyle wiosną nie jest już tak łatwo. No i pojawia się ten odwieczny dylemat: wymieniać już teraz, czy jednak chwilę zaczekać?

Sprzedaż opon zimowych w Polsce spada. Zyskują na tym opony całoroczne. "Kategoria ogumienia wielosezonowego rozwija się niezwykle dynamicznie, a na taki typ opony decyduje się coraz więcej kierowców, szczególnie w rejonach, w których sezon zimowy nie obfituje w częste opady śniegu" – powiedział Piotr Snakowski z Continental Opony Polska.

Volvo kończy z oponami zimowymi, a letnie będą płatną opcją. Szwedzi stawiają na uniwersalne rozwiązanie. Wszystkie samochody elektryczne z rodziny Recharge przejdą na specjalnie opracowane ogumienie całoroczne. 

Tanie opony całoroczne zamiast opon zimowych i letnich? Eksperci sprawdzili, jak zachowują się chińskie produkty. Wyniki prób są przerażające: ekstremalnie długie drogi hamowania i fatalne własności jezdne.