PKP

Zakończyły się testy systemu sterowania ruchem, który pozwoli pociągom osiągać na Centralnej Magistrali Kolejowej prędkość 200 km/godz. - poinformowała zarządzająca torami spółka PKP PLK. Kolejarze oceniają, że wypadły one pomyślnie.

"Na początku zauważyłem, że coś po mnie chodzi, po zapaleniu światła zobaczyłem, że w koło siedzeń i zagłówka roi się od pluskiew!"- alarmuje nasz czytelnik. Insekty zaatakowały mężczyznę w pociągu i dotkliwie go pogryzły. Co na to PKP? "Trwa postępowanie wyjaśniające, wobec konduktora" - mówi nam rzeczniczka PKP Intercity. Publikujemy zdjęcia zrobione w pociągu. Jeśli mieliście podobne problemy - piszcie do nas! (dziennik@dziennik.pl.

Nie wiadomo, czy i kiedy uda się dokończyć budowę podziemnego dworca PKP w Krakowie. Główny wykonawca upada i nie będzie kontynuował prac.

Każdy, komu przed laty wypadło zawitać na dworzec w Katowicach, z pewnością pamięta, jak obskurny był to obiekt. Ten nowy, otwarty dziś, w niczym nie przypomina swego poprzednika.

Kilkanaście przypadków utrudnień w ruchu z powodu ataku zimy to nic w porównaniu z codziennością na polskich torach. Bezprecedensowa skala robót kolejowych i ich fatalna koordynacja z rozkładami sparaliżowały działalność linii kolejowych. Od początku roku niezgodnie z rozkładem jazdy pojechało aż 50 tys. pociągów.

Kolej będzie się domagać wyrównania oszacowanych na 60 tys. zł. strat po zamieszkach wywołanych przez kibiców łódzkiego Widzewa na peronie katowickiego dworca. Zatrzymanych zostało dziewięć osób.

Osiem pociągów odwołały już Przewozy Regionalne w województwie śląskim. To pociągi kursujące na trasach między Katowicami a Kozłowem lub Kielcami, Katowicami a Bielskiem-Białą lub Zwardoniem oraz Katowicami a Wodzisławiem Śląskim.

Projektowanie superszybkiej kolei w Polsce wciąż trwa, choć rząd rok temu odłożył ten projekt na półkę. Stawką są pieniądze z Unii Europejskiej i zaufanie pasażerów do pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły Ministerstwu Transportu nowy harmonogram budowy kolei dużych prędkości, czyli tzw. linii Y z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia.

Szwajcaria ma najlepsze koleje w Europie, zaś na szarym końcu są Irlandia, Słowenia, Rumunia i Polska. Tak przynajmniej wynika z zestawienia przygotowanego przez Boston Consulting Group (BCG), w którym wzięto pod uwagę zarówno punktualność kolei, bezpieczeństwo, ceny biletów, dostosowanie sieci do potrzeb potencjalnych klientów, jak i jakość usług.

Kilkadziesiąt stacji ma trafić do samorządów, a do utrzymania nierentownych obiektów dołożą się te najbardziej atrakcyjne komercyjnie. Takie są założenia strategii, którą jesienią ma przedstawić prezes PKP Jakub Karnowski. Wraca też pomysł opłaty dworcowej.