PKP

SLD chce, by minister infrastruktury Cezary Grabarczyk przedstawił na przyszłotygodniowym posiedzeniu Sejmu informację o obecnej sytuacji na kolei. Sojusz uważa, że mimo grudniowej zapowiedzi Grabarczyka wdrożenia programu naprawczego, sytuacja na kolei nie poprawia się.

Mniej pociągów z Warszawy do Łodzi i z Warszawy do Gdyni oraz kilkanaście minut dłuższy czas przejazdu niż obecnie - tego mogą się spodziewać pasażerowie kolei od 1 marca. Kolejarze zapewniają, że tym razem są dobrze przygotowani do zmian rozkładu.

Kilkuset odbiorców w różnych częściach woj. śląskiego zostało w sobotę pozbawionych dostaw prądu z powodu silnego wiatru, który uszkodził linie i stacje energetyczne. Utrudnienia są również na kolei, gdzie powalone przez wiatr drzewa zatarasowały torowiska.

Prawie 2,5 promila alkoholu miała w organizmie dyspozytorka pełniąca obowiązki dyżurnego ruchu PKP w Piotrkowie Trybunalskim. Kobieta została zatrzymana. Może jej grozić 8 lat więzienia.

Decyzja o zakupie 20 nowoczesnych pociągów ma zapaść do końca miesiąca. Problem jednak w tym, że PKP Intercity zapomniało o niezwykle ważnym szczególe w specyfikacji przetargowej.

Rada nadzorcza PKP Polskie Linie Kolejowe odwołała trzech członków zarządu spółki. Stanowiska stracili: dyrektor ds. inwestycji Paweł Dziwisz, dyrektor ds. sprzedaży Zbigniew Zarychta oraz dyrektor ds. finansowych i ekonomicznych Katarzyna Janio.

Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk liczy, że w ciągu dwóch tygodni rząd zatwierdzi strategię prywatyzacyjną PKP Cargo. Spółka jest największym polskim kolejowym przewoźnikiem towarowym.

W 2011 r. kolejarze chcieliby sprzedać nieruchomości o wartości co najmniej 200 mln złotych. W zeszłym roku PKP SA rozstrzygnęły 131 przetargów na nieruchomości i grunty o wartości ok. 121,5 mln zł.

Podczas mistrzostw Europy w piłce nożnej podróż pociągiem z Gdańska do Poznania będzie trwała 3,5 godziny, ze stolicy do Wrocławia o godzinę dłużej. Rząd znalazł sposób na kolejowe przyspieszenie.

Ekspresowa prowizorka z natychmiastowym efektem skrócenia czasu kolejowych połączeń czy trwająca latami mordęga z niepewnym finałem – to pytanie spędza sen z powiek polskim kolejarzom. Plan szybkich remontów linii kolejowych na Euro 2012, który ujawniamy w dzisiejszym "DGP", tylko te wątpliwości pogłębia - pisze Maciej Szczepaniuk.