PKP Cargo

Rząd się spieszy. Resort skarbu chce, jeszcze przed wyborami, sprzedać PKP Cargo. Plany resortu mogą jednak pokrzyżować związkowcy, którzy straszą strajkiem generalnym na kolei.

Zarząd PKP Cargo postanowił dać prezent pracownikom. Dlatego postanowił podnieść pensje kolejarzom. Są jednak ludzie, którzy będą musieli obejść się smakiem.

Kiedy trzy lata temu obejmował stery kolejarskiego molocha, koledzy z branży finansowej pukali się w czoło. Teraz jest jednym z najbardziej rozchwytywanych menedżerów.

"PKP Cargo jest gotowe do prywatyzacji, nie mam co do tego wątpliwości" - ocenia prezes spółki Wojciech Balczun. W 2010 roku przewoźnik ten zanotował kilkadziesiąt milionów złotych zysku i po raz pierwszy zwiększył swój udział w rynku.

Jak będzie wyglądała prywatyzacja kolei? Nowy wiceminister infrastruktury ma już pomysł. Najpierw w ręce prywatne trafi PKP Cargo, bo pasażerski przewoźnik - PKP Intercity - jeszcze długo zostanie w państwowych rękach. Firmę trzeba najpierw naprawić.

Kto kupi jednego z ważniejszych polskich przewoźników? Do tej pory głównym kandydatem był jeden z niemieckich koncernów. Firma jednak ostatecznie zdementowała plotki. Resort skarbu musi więc szukać inwestora, albo zdecydować o prywatyzacji przez giełdę.

To najbardziej ambitny projekt europejskiego rynku. Rząd w Pradze chce, razem z Warszawą stworzyć wielką spółkę, która rzuci wyzwanie niemieckim koncernom.

Rząd nie chce pozwolić, by akcje jednej z największych firm kolejowych w Europie trafiły na giełdę. Woli sprzedać firmę jednemu z inwestorów strategicznych, bo w ten sposób uzyska duży zastrzyk gotówki do budżetu.

Jedna z największych i najlepszych spółek PKP nie trafi na giełdę. Wynajęci przez rząd doradcy stwierdzili bowiem, że znacznie lepszym sposobem na pozbycie się największego polskiego przewoźnika towarowego jest sprzedaż spółki inwestorowi strategicznemu.