PKP Polskie Linie Kolejowe

Po 26 latach od słynnego "ostrego cięcia", pociągi pasażerskie mają szansę wrócić na trasy do Staszowa i Połańca. Samorząd województwa świętokrzyskiego we współpracy z PKP PLK planuje odbudowę infrastruktury na liniach nr 70 i 75. Projekt zakłada budowę pięciu nowych peronów oraz uruchomienie co najmniej czterech par pociągów dziennie obsługiwanych przez Polregio. Jak podaje portal RynekKolejowy.pl, pierwsze składy mogą ruszyć już w 2027 roku, łącząc region ze stolicą województwa.

W coraz większej liczbie pociągów PKP Intercity znika to, co dla wielu pasażerów było symbolem podróży — klasyczny wagon WARS. Zamiast gorącego posiłku przy stoliku czeka na nich automat z przekąskami. Zmiana, wprowadzana stopniowo od miesięcy, budzi spore emocje. Wielu podróżnych mówi wprost: liczyli na ciepły obiad, a spotkało ich spore rozczarowanie.

"Stosowany w Polsce analogowy system awaryjnego zatrzymywania pociągów nie był modernizowany od blisko 50 lat. PKP zaczęło wdrażać cyfrowy system GSM-R, ale go nie ukończyło" - powiedział prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski.

"Zgłoszenie dotyczące nieautoryzowanego wykorzystania systemu biorącego udział w zarządzaniu ruchem kolejowym trafiło do ABW. Działania Agencji są podejmowane razem ze spółkami kolejowymi i we współpracy m.in. z policją" - powiedział zastępca ministra koordynatora służb specjalnych Stanisław Żaryn.

Spółki kolejowe wydają setki miliardy na nowy tabor i dlatego podróżujemy wygodniej niż jeszcze kilka lat temu. Kwitną przy tym producenci w branży. Paradoksalnie pomaga w tym porażka w modernizacji torów – informuje "Gazeta Wyborcza".