pociągi

Pierwsza z firm podbija Włochy. Druga uruchamia spółkę dzierżawiącą lokomotywy. Ale obie mają też poważne problemy. Nadmierny urodzaj, tak samo jak brak zamówień, to klęska.

Rząd zaczyna wspierać finansowo branżę, która ma szansę stać się znakiem rozpoznawczym Polski na świecie. Przemysł kolejowy jest bowiem oczkiem w głowie wicepremiera Mateusza Morawieckiego.

Prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz oraz Magdalena Zajączkowska-Ejsymont, członek zarządu do spraw finansowych, złożyli rezygnacje z pełnionych funkcji. W zarządzie spółki został Piotr Rybotycki, odpowiedzialny za sprawy operacyjne.

Za podróż z przesiadkami można zapłacić w sieci jednym kliknięciem. Rząd obiecuje wspólną taryfę i niższe ceny.

Przewoźnik ma szanse na podpompowanie wyniku finansowego za 2016 r. karami umownymi.

Trasą z Łodzi do Warszawy została niedawno wyremontowana. Dlaczego więc pociągi PKP Intercity ciągle się spóźniają? Rzeczniczka firmy przewozowej część winy zrzuca na pasażerów.

Pociągi dostarczone, dotacja uratowana. Bydgoska fabryka Pesa zdążyła do 31 grudnia zeszłego roku przekazać 20 składów typu Dart dla PKP Intercity.

Miały wyjechać w połowie grudnia, pierwszych pasażerów zabiorą jednak dziś. Po południu regularne kursy rozpoczną pociągi Dart z bydgoskiej fabryki Pesa.

Rząd szykuje rewolucyjne zmiany na kolei. Skończą się wreszcie problemy z kupowaniem biletów różnych przewoźników - będzie jeden bilet na cały przejazd. Wraca też pomysł kolei dużych prędkości.

Wdrożenie nowego rozkładu jazdy i rozliczenie środków z minionej perspektywy finansowej Unii Europejskiej. To najpilniejsze zadania, jakie stawia sobie nowy prezes Polskich Kolei Państwowych. W rozmowie z Radiem Podlasie Bogusław Kowalski zapowiedział też przygotowanie raportu otwarcia i wskazał cele długofalowe.