pociągi

PKP Intercity oszczędzało na remontach lokomotyw i wagonów. – Latem ich zabraknie – alarmują eksperci.

Lider polskiego rynku taborowego przeżywa największy kryzys w historii. 12 pociągów, które od trzech miesięcy powinny jeździć po torach w Niemczech, stoi w Bydgoszczy. Firmie nie udało się uzyskać pozwoleń na eksploatację.

Ludzie wybierają pociągi, jeśli mogą nimi ominąć miejskie korki, ale w dłuższe trasy wolą wybrać się autostradą. Efekt – nawet Pendolino nie pomogło zwiększyć przewozów. Chlubny wyjątek stanowią Koleje Mazowieckie. 

PKP sprzedaje bilety na pociągi, w których nie ma już miejsc siedzących. Efekt: pasażerowie stoją na korytarzu. UTK chce walczyć z takimi praktykami. Tyle że może to być walka z wiatrakami.

Pociąg Pendolino czekają na regularne kursy w bazie w warszawskiej Olszynce Grochowskiej. Tam dopadli go wandale. Czyszczenie pociągu będzie kosztowało kilka tysięcy złotych. Graficiarzom grozi kilka lat więzienia.

Pociągi nie zostały odebrane od wykonawcy, nie ma przeszkolonych załóg, nie wiadomo nawet, kto ma czyścić składy. Do uruchomienia Pendolino zostało tylko kilka tygodni, tymczasem wiele spraw nie zostało domkniętych.

Od poniedziałku zmiany na trasach kolei. Zarządca torów: – Będzie rekord. Wydamy 7 mld zł.

Dwa pociągi na jednym torze. W podolsztyńskim Gutkowie prawie doszło do zderzenia dwóch pociągów. Oba zatrzymały się w ostatniej chwili. Do zderzenia zabrakło zaledwie 100 metrów - podaje "Gazeta Olsztyńska".

Zmieniony rozkład jazdy na linii kolejowej Łódź-Warszawa utrzymany. Od dziś na tej trasie miał wrócić stary rozkład, ale PKP Polskie Linie Kolejowe zdecydowały inaczej.

Regionalne inwestycje w infrastrukturę torową zrealizowano z bardzo różną skutecznością. Od 0 do 100 proc.