Polska

Amerykański dziennik "New York Times" przypomina, że oskarżenia o współpracę z SB przez lata prześladowały Lecha Wałęsę. Gazeta obszernie przedstawia fakty dotyczące dokumentów znalezionych w domu Czesława Kiszczaka i zauważa, że sugerują one, iż były przywódca Solidarności był płatnym informatorem służb specjalnych w latach 1970-1976.

Już za kilka dni polskie ciężarówki będą mogły wjechać do Rosji. W Moskwie podpisano polsko-rosyjskie porozumienie dotyczące przewozów towarowych. Ma ono charakter czasowy i będzie obowiązywało do 15 kwietnia.

Sprawa zasiłków na dzieci jest wciąż punktem spornym podczas negocjacji z Londynem - wynika z polskich źródeł dyplomatycznych. Chodzi o zmniejszenie świadczeń na dzieci, które nie mieszkają ze swoimi rodzicami za granicą.

Historia się powtarza, Ukraińcy w polskiej gospodarce wypełniają tę samą lukę co my 30 lat temu w Niemczech.

W Moskwie są dziś kontynuowane polsko - rosyjskie negocjacje transportowe. Od prawie 3 tygodni rosyjskie ciężarówki nie mogą wjechać do Polski, a polskie do Rosji. Trwająca drugi dzień kolejna runda negocjacji ma zażegnać kryzys, który paraliżuje pracę polskich i rosyjskich przewoźników. Rosyjskiemu premierowi jednak już puszczają nerwy. Sytuację, w której rosyjskie ciężarówki nie mogą wjechać również na Ukrainę nazwał skandalem.

Donald Tusk ostrzega, że wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej oznaczać będzie koniec Wspólnoty "jako takiej". Jest jednak "bardzo umiarkowanym optymistą" i wierzy, że uda się zawrzeć porozumienie.

W Moskwie od rana trwają polsko-rosyjskie konsultacje, dotyczące przewozów ciężarowych. Eksperci z obu krajów negocjują warunki wznowienia przejazdów ciężarówek.  

Jest nowy projekt porozumienia Unii Europejskiej z Wielką Brytanią. Dokument jest trochę lepszy dla Polski, bo wzmocnione zostały zapisy, że ograniczenie zasiłków dla pracowników z unijnych krajów dotyczy tylko Wielkiej Brytanii.

Polscy przewoźnicy wracają do negocjacji z Rosjanami. Dziś w Moskwie odbędą się rozmowy na temat przywrócenia ruchu towarowego pomiędzy oboma krajami.  

Najnowszy raport Najwyższej Izby Kontroli nie pozostawia suchej nitki ani na ministerstwie infrastruktury ani na Krajowej Radzie Bezpieczeństwa Drogowego. Kontrolerzy NIK wytykają chaos w gromadzeniu danych o wypadkach - błędy i brak jednolitego, kompleksowego systemu do zbierania oraz wykorzystywania danych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego. A to nie wszystko...