polski samochód elektryczny

Izera powstanie na tylnonapędowej platformie SEA dostarczonej przez chiński koncern Geely Holding, do którego należy Volvo. Najpierw pojawi się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m, następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu – ustalił dziennik.pl. Znamy już szczegóły największej tajemnicy polskiego samochodu elektrycznego, który będzie produkowany w fabryce w Jaworznie.

Izera ma być produkowana w Jaworznie. Na terenie przeznaczonym pod nową fabrykę samochodów elektrycznych nagle pojawił się pierwszy sprzęt specjalistyczny. - Trwają badania geotechniczne niezbędne do zaprojektowania sposobu posadowienia przyszłych budynków zakładu produkcyjnego - usłyszeliśmy w ElectroMobility Poland.

Izera ma ostatnio pod górkę. Platforma do polskiego samochodu elektrycznego ciągle pozostaje zagadką. Nie widać też fundamentów pod nową fabrykę w Jaworznie. Wszystko ma zmienić się już po wakacjach. "Kolejny etap prac inżynieryjnych będzie realizowany wspólnie z nowo wybranym integratorem technicznym" – powiedział dziennik.pl Paweł Tomaszek z ElectroMobility Poland. 

Volkswagen inwestuje w Polsce w sieć ładowania samochodów elektrycznych. W efekcie powstanie 170 punktów w 89 lokalizacjach. A już teraz każdy kierowca elektryka – bez względu na markę – może naładować auto w 36 stacjach dilerskich VW. Jedna z nich wytwarza prąd ze słońca na 1000 cykli ładowania samochodu elektrycznego...

Izera ma być produkowana w Jaworznie. Jednak spółka ElectroMobility Poland nie przejęła jeszcze gruntu pod fabrykę samochodów. Do tego miasto chce zaciągnąć 40 mln kredytu by pokryć podatek VAT, ponieważ specustawa jest nieprecyzyjna. Platforma do polskiego elektryka także złapała poślizg. Skąd tyle zamieszania? Kto trzyma hamulec?

Izera, czyli polski samochód elektryczny wjeżdża w nową fazę. Spółka ElectroMobility Poland dostawcę platformy trzyma w tajemnicy, ale z zaskoczenia pochwaliła się podpisaniem umowy z inwestorem zastępczym oraz planistą fabryki w Jaworznie. Wybór padł odpowiednio na warszawską spółkę Prochem i niemiecką grupę Dürr Systems AG.

Izera, czyli polski samochód elektryczny wjeżdża w nową fazę. "Do tej pory graliśmy z niższej lidze, teraz Izera wchodzi do ekstraklasy" - powiedział dziennik.pl Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility. Spółka właśnie zwerbowała dwóch menedżerów Opla. Romuald Rytwiński wcześniej odpowiadał z budowę fabryki w Gliwicach, a teraz zajmie się nowym zakładem w Jaworznie. Dyrektorem produktu został Wojciech Mieczkowski, zarządzający wcześniej strukturami Opla oraz PSA w nad Wisłą.

Izera i spółka ElectroMobility Poland ma nową radę nadzorczą. Do jej składu wszedł Wojciech Szyszko, który przez ostatnie 17 lat kierował Kia Motors Polska – ustalił dziennik.pl. Dziś walne zgromadzenie akcjonariuszy dokonało prawdziwej rewolucji. 

Izera ma być jak Kia, Hyundai czy Toyota. A wszystko dzięki temu, że spółka ElectroMobility Poland dostała 250 mln zł dokapitalizowania z budżetu państwa. "Wystarczy spojrzeć na czempionów azjatyckich jak Korea Południowa czy Japonia, na których się często wzorujemy" - powiedział Michał Kurtyka, minister klimatu i środowiska. 

ElectroMobility Poland i tym samym wdrożenie do produkcji Izery będzie teraz pod zarządem premiera Mateusza Morawieckiego - wynika z nowych rządowych dokumentów. Za przeprowadzenie całej operacji odpowiada Jacek Sasin, minister aktywów państwowych.