prędkość

Myślisz, że każde przekroczenie prędkości automatycznie oznacza zdjęcie i mandat? W rzeczywistości wielu kierowców mija odcinkowy pomiar czy fotoradar i nie otrzymuje wezwań do zapłaty. Wyjaśniamy, kto jest "niewidzialny" dla kamer, w jakiej odległości fotoradar namierza samochód oraz jak fizyka i polskie prawo tworzą legalny margines, który chroni przed karą.

Sypnęło żółtymi kamerami. Aż 10 nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP) na kluczowych drogach ekspresowych i autostradach zaczęło właśnie kontrolować kierowców. System CANARD jest znacznie skuteczniejszy od klasycznych fotoradarów, ponieważ sekundę po sekundzie liczy średnią prędkość z całego odcinka. Mimo to wielu kierowców mija kamery z prędkością 125 czy 145 km/h i nie dostaje wezwań do zapłaty. Jak to możliwe? Czy da się legalnie ominąć system? Odpowiedź tkwi w matematyce, ustawianiach auta oraz przepisach.

Myślisz, że fotoradar zrobi ci zdjęcie, gdy przekroczysz prędkość o kilometr? W rzeczywistości polskie systemy CANARD są zaprogramowane tak, by wybaczać drobne błędy. To dlatego przy ograniczeniu do 120 km/h wielu kierowców ustawia tempomat na 125 km/h i nigdy nie dostaje wezwania do zapłaty. Wyjaśniamy, gdzie dokładnie przebiega granica, po której mandat staje się nieunikniony.

Myślisz, że fotoradar zrobi ci zdjęcie przy 51 km/h? W rzeczywistości polskie systemy CANARD są zaprogramowane tak, by wybaczać drobne błędy kierowców. To dlatego przy ograniczeniu do 120 km/h wielu ustawia tempomat na 125 km/h i nigdy nie dostaje wezwania do zapłaty. Wyjaśniamy, gdzie przebiega granica, po której mandat staje się nieunikniony.

Myślisz, że każde przekroczenie prędkości oznacza zdjęcie i mandat? W rzeczywistości fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości (OPP) mają zaprogramowaną pewną granicę i dopiero od konkretnego momentu reagują. To dlatego część kierowców jedzie szybciej i nie dostaje żadnej kary, choć formalnie nadal łamie limit. Wyjaśniamy, jak działa ten mechanizm i co na ten temat mówią przepisy.

Już ponad 80 systemów odcinkowego pomiaru prędkości kontroluje kierowców nie tylko na drogach ekspresowych, ale i na autostradach. OPP to rozwiązanie znacznie skuteczniejsze od fotoradarów, ponieważ mierzy średnią prędkość na całym odcinku, a nie tylko w jednym punkcie. Czy da się obejść OPP? Jak uniknąć mandatu i punktów karnych? Jest na to prosty sposób zgodny z prawem...

Nowy odcinkowy pomiar prędkości na S3 już kontroluje kierowców – system żółtych kamer przełączono w tryb rejestracji. Rozwiązanie jest skuteczniejsze od fotoradarów, ponieważ mierzy średnią prędkość na całym odcinku, a nie tylko w jednym punkcie. Czy da się obejść OPP? Jak uniknąć mandatu i punktów karnych? Jest na to prosty sposób zgodny z prawem...

Myślisz, że każde przekroczenie prędkości oznacza zdjęcie i mandat? W rzeczywistości fotoradary i odcinkowy pomiar mają zaprogramowaną pewną granicę i dopiero od konkretnego momentu reagują. To dlatego część kierowców jedzie szybciej i nie dostaje żadnej kary, choć formalnie nadal łamie limit. Wyjaśniamy, jak działa ten mechanizm.

140 km/h to za mało? Ministerstwo Infrastruktury nie próżnuje, a efekt prowadzonych analiz może niebawem zrewolucjonizować podróżowanie po Polsce. Na stole pojawiła się konkretna liczba: 150 km/h. Kto pojedzie szybciej i czy nowe przepisy wejdą w życie jeszcze w 2026 roku?

167 km/h - z taką prędkością jechała samochodem amerykańska sprinterka, Sha'Carri Richardson. Mistrzyni olimpijska z Paryża została zatrzymana przez policję drogową w hrabstwie Orange na Florydzie. 25-latkę aresztowano i oskarżono o "niebezpieczne przekroczenie prędkości".