protest przewoźników

Protest ma rozpocząć się o godzinie 14 na drodze dojazdowej do granicy w Dorohusku. Już teraz w kolejce do przejścia stoi ponad 2 tysiące ukraińskich ciężarówek.

Choć przejazdy na Wschód odpowiadają za 3 proc. całej pracy przewozowej, która w 2022 r. wyniosła 390 mld tkm, to na zniesieniu zezwoleń na wjazd do UE dla ukraińskich przewoźników traci już cała polska branża.

Przewoźnicy zrzeszeni w Unii Przewoźników Słowacji (UNAS) rozpoczęli blokadę jedynego przejścia granicznego z Ukrainą, przeznaczonego dla ciężarówek. Przyłączyli się do trwającego od kilku tygodni protestu polskich przewoźników przeciwko zniesieniu systemu zezwoleń dla ukraińskich transportowców.

"Protest polskich przewoźników na granicy z Ukrainą to wina Unii Europejskiej, która otworzyła rynki dla Ukrainy. W rozwiązanie tego problemu powinna zaangażować się Komisja Europejska" - powiedział były wiceszef MSZ Marcin Przydacz w RMF FM. 

"Odnoszę wrażenie, że ludzie, którzy w ten sposób mówią i piszą zapomnieli, o prawie dwuletnim wysiłku całej Polski na rzecz Ukrainy. To nie do zaakceptowania" - stwierdził Zbigniew Kuźmiuk, poseł PiS, w reakcji na wpis mera Lwowa, który skrytykował protest polskich przewoźników na granicy polsko-ukraińskiej.

"Lwów powinien wrócić do Polski. Dostaliście go od ZSRR całkowicie bezpodstawnie. Tak tylko przypominam" - wpis o takiej treści zamieściła na X (dawny Twitter) Kaja Godek, aktywistka znana m.in. z antyaborcyjnych poglądów. Sprawa jest szeroko komentowana, bo wpis aktywistki odnosił się do wypowiedzi mera Lwowa Andrija Sadowego na temat protestu przewoźników na granicy polsko-ukraińskiej. 

"Protest nie jest wymierzony w żaden sposób w ukraiński wysiłek wojenny, nie jest w żaden sposób inspirowany przez Rosję" - stwierdził Krzysztof Bosak odnośnie strajku polskich przewoźników na granicy.

Protest przewoźników z Polski na granicy z Ukrainą będzie się nasilał. Od następnego tygodnia planują zablokować dodatkowe punkty graniczne. Jak donosi Radio ZET, dotyczy to Niżankowic i Zosina.

W całej Polsce protestują przewoźnicy drogowi. Właściciele firm transportowych nie zgadzają się z wprowadzeniem przez niemiecki rząd stawki minimalnej dla kierowców. 

To zamach na wolność gospodarczą. Tak Adrian Furgalski ocenia niemieckie i francuskie przepisy dotyczące płacy minimalnej. Z regulacji wynika, że każdy, kto pracuje na terenie tych państw, powinny zarabiać co najmniej 8,5 euro za godzinę.