Minister obrony Mariusz Błaszczak i prezes PZL Mielec Janusz Zakręcki podpisali w piątek w Mielcu (Podkarpacie) umowę na dostawę czterech śmigłowców S-70i Black Hawk dla wojska. W uroczystości bierze udział premier Mateusz Morawiecki. Inspektorat Uzbrojenia ogłosił rozpoczęcie negocjacji z trzema wykonawcami, którzy złożyli wstępne oferty na dostawy 16 śmigłowców dla wojska. W poniedziałek przekazano producentom zaproszenia do składania ofert - poinformowało MON. Najpóźniej na przełomie stycznia i lutego trafią do wojska pierwsze śmigłowce do testów - zapowiedział we wtorek rzecznik MON Bartłomiej Misiewicz. Według niego ministerstwo do końca tygodnia przygotuje koncepcję offsetową, a następnie zaprosi producentów. Argument o "polskości" lub "zagraniczności" śmigłowców, które ma kupić Polska, jest całkowicie chybiony. W Polsce w tej dziedzinie mamy dwa zakłady produkcyjne (PZL Mielec i PZL Świdnik), oba są filiami zagranicznych koncernów. Co nie zmienia faktu, że daniny płacą nad Wisłą. A możliwość stworzenia prawdziwie polskiego zakładu zajmującego się śmigłowcami właśnie została wykluczona. Aktualna linia produktów Polskich Zakładów Lotniczych PZL Mielec obejmuje Sikorsky S-70i Black Hawk, M28, M28B Bryza i M18 Dromader. Zanim spółka zajęła się produkcją wiropłatów, dobrze dawała sobie radę w produkcji samolotów. Oto maszyny, które powstawały w Mielcu. PZL Mielec zwolni w najbliższym czasie ok. 500 pracowników. To efekt przegranego przetargu na śmigłowce wielozadaniowe dla polskiej armii i restrukturyzacji w całej grupie Sikorsky. Koniec testów Caracala. Kierownictwo resortu obrony podsumuje dziś, jak według naszych wojskowych sprawdza się francuska maszyna z konsorcjum Airbus Helicopters Polskie Zakłady Lotnicze w Mielcu nie chcą na razie komentować rozstrzygnięcia przetargowego w sprawie śmigłowca wielozadaniowego. "PZL-Świdnik jest niezbędną częścią systemu obronnego Polski" - mówi w rozmowie z DGP Krzysztof Krystowski, prezes i dyrektor zarządzający firmy. Amerykańskie Black Hawki S-70i, angielsko–włoskie AW149 lub francuskie Eurocoptery ED725. Którąś z tych maszyn będą w najbliższych latach latać nasi żołnierze. Oto wady i zalety trzech głównych konkurentów w walce o przetarg na 11,5 mld złotych.
- 14:49
- 14:46
- 14:20
- 14:01
- 13:39
