rdza

Brytyjskie media, politycy opozycji i byli oficerowie nie zostawiają suchej nitki na stanie sił zbrojnych. Ich zdaniem, to, że najnowszy lotniskowiec Royal Navy musi trafić do stoczni, bo wykryty w nim rdzę, to "bolesne rozczarowanie" i dowód na fatalny stan brytyjskich sił zbrojnych. 

Po intensywnych opadach śniegu prędzej czy później przyjdą roztopy. Im więcej śniegu, tym więcej wody spłynie z samochodów. To z kolei może skończyć się wodą we wnętrzu auta: na dywanikach, w środku drzwi, czy w profilach zamkniętych, co sprzyja korozji i gniciu materiałów w środku pojazdu. Co może być tego powodem?

Zima to prawdopodobnie najgorsza pora roku dla waszego samochodu, a przekonali się o tym chyba wszyscy kierowcy starszych modeli. Mróz i śnieg powodują gołoledź, którą w najprostszy sposób możemy zwalczyć poprzez posolenie ulic. Sól drogowa z kolei drastycznie niszczy karoserię, zarówno pod kątem blacharskim jak i lakierniczym. Jak ochronić swoje auto przed solą? Jest kilka sposobów, by się dobrze zabezpieczyć.

Mercedes klasy C serii 202 odniósł ogromny sukces: od 1993 do 2001 r. z taśm produkcyjnych zjechało prawie 1,9 miliona sedanów i kombi. Nowoczesne wówczas silniki wysokoprężne i benzynowe w technice czterozaworowej osiągały wyższą moc przy mniejszym zużyciu paliwa niż w poprzedniku (190), a wyjątkowo sportowy charakter wyróżniał wariant C 36 AMG o mocy 280 KM. Wiele egzemplarzy dotrwało do dziś, ale dotrwałoby ich więcej, gdyby nie rdza

Rdza? Korozja to największy wróg kupującego auto używane. Bo o ile mechanikę często da się jakoś ogarnąć, o tyle walka z korozją w niektórych wypadkach jest z góry skazana na porażkę. Choćby dlatego, że koszty naprawy mogą nawet przekroczyć wartość samochodu, a potem rude wykwity i tak pojawią się znowu. Przygotowaliśmy więc dla was przegląd ok. 69-70 popularnych modeli, które należy wyjątkowo dokładnie skontrolować. I kilka przykładów korozji, które w większości przypadków dany pojazd dyskwalifikują – jeśli coś takiego odkryjesz, raczej rezygnuj z zakupu…

Walczymy z korozją od czasu, gdy zaczęliśmy posługiwać się metalami. Dzisiaj zapobiegamy jej m.in. za pomocą farb, nad którymi pracują także polscy naukowcy.