Renault Clio

Mitsubishi Colt przeszło w Europie długą drogę: od przynależności do segmentu kompaktów, przez degradację do klasy B i rolę pociotka Smarta ForFour aż po... niebyt. Colt zniknął z Europy niemal równo 11 lat temu, ale teraz powraca – tyle że już nawet nie jako czyjś pociotek, ale jako Renault Clio z innym znaczkiem. Ale to naprawdę dobra wiadomość, bo Clio jest świetnym samochodem

Francuska marka w końcu podzieliła się cennikiem Clio w wersji po liftingu. Auto jest lepsze niż dotąd, więc producent dopasował do tego stanu rzeczy również i swoje cenniki. Z drugiej strony – takie mamy czasy, że wszystko idzie do góry 

Podobno nie kupuje się samochodów na literę "F": Fiata, Forda i francuskich. Pomijając już fakt, że ten slogan zrobił się już stary i raczej mało śmieszny, to gdyby ktoś chciał się jednak do niego zastosować, ten mógłby wiele stracić. Bo wśród marek rodem znad Sekwany da się znaleźć wiele ciekawych propozycji w dobrej cenie, co więcej – często są to propozycje dużo lepsze niż niejednemu się wydaje. Oto kilka wybranych przez nas modeli z drugiej ręki w kwocie od niecałych 10 do ok. 30 tys. zł

Renault idzie za ciosem i niebawem wprowadzi do salonów kolejną nowość. I choć odświeżone Clio trafi do sprzedaży dopiero po wakacjach, to już teraz miałem okazję przyjrzeć się z bliska nowej wersji modelu znanego od 2019 r. Zakres zmian? Na zewnątrz jest dość szeroki, kilka nowości pojawiło się też w środku, z oferty wypadają za to m.in. wersja R.S. Line i silnik 1.3 TCe

Renault Clio wygląda teraz jak Scenic z przyszłości. Do tego ma więcej techniki z droższych modeli, w tym cyfrowy kokpit. Jednak za żadne pieniądze nie dostaniesz skórzanej tapicerki. Polskich kierowców ucieszy Clio TCe 100 LPG z fabryczną instalacją gazową i nowym silnikiem, które zapewni ponad 1000 km zasięgu. Oto najpopularniejszy francuski samochód w nowym wcieleniu…  

Toyota Yaris czy Skoda Fabia? A może ładne Renault Clio? Jakiś czas temu temu kwota rzędu 25-30 tys. zł wystarczała na względnie młode auto kompaktowe. Dziś mając taką kasę w kieszeni też kupimy auto w wieku mniej więcej 5-10 lat. Drobna różnica: teraz przeważnie będzie to już tylko segment B. Ale czy to naprawdę zła wiadomość? Absolutnie nie, o czym zresztą dobitnie przekonuje naszych sześciu bohaterów z rynku wtórnego…

Samochód używany w cenie do 10 tys. zł? Toyota Corolla czy Honda Civic? A może Audi A3 pierwszej generacji, Skoda Octavia II lub Volkswagen Polo? Fiat Punto, Ford Focus albo auto francuskie? Który silnik wybrać? Sprawdź kilka ciekawych modeli z segmentów B i C, które proponujemy obok japońskich klasyków… 

Toyota Corolla czy Honda Civic? A może Audi A3 pierwszej generacji czy VW Polo lub Skoda Octavia? Coś na F? Fiat Punto, Ford lub auto francuskie? Który silnik wybrać? Zakup niedrogiego samochodu używanego zawsze będzie obarczony pewnym ryzykiem. Jednak w przedziale do 10 tys. zł bez problemu znajdziemy co najmniej kilka ciekawych modeli segmentów B i C, które na dodatek mają szansę jeszcze przez parę lat dobrze posłużyć. Sprawdź, co proponujemy obok japońskich klasyków…

Mitsubishi Colt nowej 7. generacji nadciąga do Polski. Japoński model dostanie technikę, z której już korzysta Renault Clio. Do tego zaskoczy nie tylko wyglądem, ale też napędem...

Mitsubishi zamierza kupować dwa modele produkowane przez Renault z przeznaczeniem na wybrane rynki w Europie. Auta będą też oferowane w Polsce. Wcześniej nad Wisłą zadebiutuje Eclipse Cross PHEV, czyli odmieniony SUV z hybrydowym napędem ładowanym z gniazdka. Na co mogą liczyć kierowcy?