renault megane e-tech

Tzw. samoładujące hybrydy do niedawna były domeną Japończyków z Toyoty/Lexusa, między innymi z tego względu, że producenci europejscy – gdy w końcu dostrzegli hybrydy – to postawili przede wszystkim na wersje plug-in. Czyli na te ładowane z gniazdka – oferujące większy zasięg, ale przeważnie dużo droższe w zakupie. Tymczasem Renault idzie zupełnie innym torem i proponuje układ E-Tech full hybrid, mający w założeniu łączyć zalety klasycznych hybryd z wybranymi przymiotami wersji plug-in (PHEV). Jak to możliwe? Wyjaśniamy.

Nie można powiedzieć, że poprzednie dwa kompaktowe SUV-y Renault były złe. Nie, z pewnością nie były, ale też nie porwały klientów na tyle, by bez zmiany nazwy utrzymać się w tym kluczowym rynkowym segmencie. Renault Austral wyciąga więc wnioski z błędów poprzedników, okazuje się autem bardzo dojrzałym i całkiem dobrze wykonanym, a na dodatek wykorzystuje ciekawy pod względem technicznym układ hybrydowy. A jaką wersję wybrać? Jak wyglądają ceny i wyposażenie francuskiego SUV-a? Oto nasz krótki przewodnik przedzakupowy…

Renault idzie za ciosem i niebawem wprowadzi do salonów kolejną nowość. I choć odświeżone Clio trafi do sprzedaży dopiero po wakacjach, to już teraz miałem okazję przyjrzeć się z bliska nowej wersji modelu znanego od 2019 r. Zakres zmian? Na zewnątrz jest dość szeroki, kilka nowości pojawiło się też w środku, z oferty wypadają za to m.in. wersja R.S. Line i silnik 1.3 TCe

Renault Megane E-Tech zostało flagowym samochodem elektrycznym gminy miejskiej Kraków. Francuski producent zgarnął lwią część przetargu wartego ponad 18 mln zł i dostarczy niemal 50 aut na potrzeby urzędników.

Dacia Spring wypadła słabo, ale nadrabia ceną. Renault Megane E-Tech błyszczy stylem i niskim zużyciem energii. Volvo C40 Recharge gromi wszystkich. Na przestrzeni ostatnich lat fachowcy z ADAC sprawdzili i ocenili kilkadziesiąt aut elektrycznych. Wyniki 23 modeli mogą zaskakiwać…

Dacia Spring okazuje się rekordowo oszczędna. Rumuński samochód elektryczny okazał się nawet lepszy niż Tesla Model 3. Także chiński Nio przebojem wjechał na podium. A jak wypadły czołowe europejskie marki?

Renault Megane E-Tech potwierdza, że Francuzi są mistrzami w tworzeniu awangardy i złudzeń optycznych. Na rynek trafił model nowej generacji, który jest hatchbackiem, ale na pierwszy rzut wygląda jak crossover. Jest też ciut mniejszy, jednak zaskakuje wnętrzem. Do tego firma stawia wszystko na jedną kartę - auto jest dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym.