samolot

W obliczu nieustających sporów o badanie przyczyn katastrofy smoleńskiej, stanowisko zajął były wicepremier i szef PSL. Waldemar Pawlak postuluje, by w ramach eksperymentu rozbić drugiego rządowego tupolewa, w warunkach identycznych jak te z 10 kwietnia 2010 w Smoleńsku.

Samolot, który leciał z Toronto do Warszawy musiał lądować w Keflaviku na Islandii z powodu usterki systemu identyfikacji. Jak podało TOK FM norweska kontrola lotów - z powodu awarii - nie wydała zgody na przelot maszyny nad Norwegią.

Linie lotnicze Norwegian Airlines oddają do naprawy jednego z dwóch z Dreamlinerów. To reakcja na nieustające awarie Boeingów 787.

To kradzież, jak z filmu sensacyjnego. Złoto miało dolecieć z Paryża do Zurychu samolotem, jednak gdy maszyna wylądowała w Szwajcarii, okazało się, że sztabki zniknęły.

Dobra decyzja, po warunkiem utrzymania niskich cen. Tak Marek Serafin z portalu Polski Rynek Transportu Lotniczego komentuje decyzję Ryanair o uruchomieniu w przyszłym roku połączeń krajowych w Polsce. 

LOT, zdaniem ekspertów, ma małe szanse na wywalczenie wysokiego odszkodowania tak, jak uczyniły to wielkie, bogate linie lotnicze. Twierdzą też, że umowa, zawarta między polską firmą, a amerykańskim koncernem "odbiega od standardowych".

Jedna z hipotez, które poznał "DGP" zakłada, że co najmniej jeden filtr paliwa Dreamlinera mógł zaginąć w trakcie serwisu w etiopskiej Addis Abebie.

To kolejny blamaż Boeinga i LOT-u - tak Tomasz Hypki komentuje sprawę braku filtrów paliwa w LOT-owskich Dreamlinerach, o której pisał "Dziennik Gazeta Prawna". Dwa z pięciu Boeingów 787 nie miały kompletu filtrów paliwa.

"Sprawdzamy, jak mogło do tego dojść. Jesteśmy pewni, że problem nie występuje w żadnym innym samolocie" - tłumaczy w rozmowie z "DGP" Doug Adler z Boeinga, pytany o fakt, że dwa LOT-owskie samoloty Dreamliner latały bez filtrów paliwa.

Dwa z pięciu LOT-owskich Dreamlinerów latały z poważną usterką silnika. Jak dowiedział się "Dziennik Gazeta Prawna", badane są dwa incydenty z udziałem tych maszyn.