seat ateca

Seat Ateca w 2026 roku pozostaje w ofercie marki, a ceną nie tyle podgryza, co zupełnie deklasuje konkurencję z Chin. Sprawdzony model oparty o rozwiązania koncernu Volkswagena jest nadal dostępny z szeroką gamą silników i proponuje zalety, które przypadną do gustu kierowcom w Polsce. Oto cena, wyposażenie i dane techniczne Ateki.

W cennikach Seata czas się zatrzymał. SUV-y hiszpańskiej kosztują dziś tyle samo, co 4 lata temu. Arona i Ateca proponują do tego oszczędne silniki i przyzwoite wyposażenie. Europejski producent zawstydza konkurencję z Chin? Oto szczegóły...

Ataki na polsko-białoruskiej granicy przybierają na sile, stąd Straż Graniczna idzie na rekordowe zakupy samochodów. Największe kontrakty SG zgarnęła Toyota i Seat. Ale na tym nie koniec. W najbliższych miesiącach flota powiększy się o niemal 100 samochodów terenowych, SUV-ów czy pojazdów ATV. Cała pula to 350 specjalnie przygotowanych maszyn. Oto szczegóły…  

Seat przedłuża ochronę gwarancyjną na swoje samochody. Według wyliczeń hiszpańskiego producenta decyzja w samej Polsce może dotyczyć około 1500 samochodów...

Właściciele małych i średnich firm coraz chętniej zasiadają za kierownicą SUV-ów. I tu na scenę wjeżdża SEAT Arona, uznany za najlepszy samochód dla menedżera w plebiscycie Fleet Awards Polska. Sprawdziliśmy, czym ten model do siebie przekonuje i ile kosztuje jego użytkowanie.

Seat arona już dostępny w Polsce i można go zamawiać. Na celowniku toyota C-HR, nissan juke, renault captur czy mazda CX-3. Rywalami nowego SUV-a z Hiszpanii są też koreańskie bliźniaki, czyli kia stonic i hyundai kona.

Seat arona zadebiutował w Barcelonie. Na celowniku toyota C-HR, nissan juke, renault captur czy mazda CX-3. Rywalami nowego SUV-a z Hiszpanii są też koreańskie bliźniaki, czyli kia stonic i hyundai kona.

Seat ibiza po 9 latach produkcji doczekał się następcy. Oto do Polski wjeżdża nowa, piąta już generacja tego modelu. Razem z tym autem hiszpański producent planuje rozpropagować nową modę z Europy Zachodniej - chce by kierowcy samochody wynajmowali, a nie kupowali na własność. 

Samochody, którymi jeżdżę w ciągu roku, podzielić można z grubsza na trzy grupy. Do pierwszej zaliczają się modele, które są – co tu dużo mówić – beznadziejne...

Jak kończy się czołowe zderzenie przy prędkości 64 km/h i 50 km/h? Czy warto dopłacić za systemy z listy wyposażenia dodatkowego? Eksperci sprawdzili to na przykładzie trzech modeli. Do próby stanęła nowa alfa romeo giulia oraz bliźniacze SUV-y, czyli volkswagen tiguan i seat ateca.