silnik

Nowy kierowca i nowe barwy. Ford ujawnił nowy samochód, którym zespół tej marki powalczy w tegorocznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata...

Koniec tajemnic! Niemiecki producent niespodziewanie odkrył karty i ujawnił swoje najnowsze dzieło. Najciekawszy jest arsenał oraz rozwiązania jakimi inżynierowie naszpikowali tą bestię w tajnym laboratorium. Na celowniku są Polacy... Oto Audi pochwaliło się najnowszym wcieleniem A6 allroad. Na pokładzie luksus przez duże "L", mocny silnik i napęd na cztery koła quattro. Samochód ma niemal 5 metrów długości, podwyższone zawieszenie, inną atrapę chłodnicy i pręży się zbroją terenową w postaci plastikowych osłon na progach i błotnikach. Mocy dostarczą trzylitrowe silniki - mocne niczym reaktory jądrowe - turbobenzynowy TFSI o mocy 310 KM (440 Nm) rozpędza A6 allroad do 100 km/h zanim szepniesz "sześć". Zabawa kończy się przez blokadę przy 250 km/h. Fani jednostek TDI dostaną większe pole manewru - 3.0 TDI będzie dostępne w wersji o mocy 204 KM lub 245 KM. Najszybszym A6 allroad będzie model z jednostką 3.0 TDI biturbo - 313 KM wystrzeli auto do setki w 5,6 s. Debiut nowego A6 allroad Audi zapowiedziało na marzec w czasie salonu samochodowego w Genewie. Chwilę po premierze będzie można iść do salonów sprzedaży niemieckiego producenta - także w Polsce.

Ford pochwalił się w Indiach modelem EcoSport. Auto jest już kolejnym elementem układanki nazwanej "One Ford". Samochód, który przypomina małego SUV-a konstrukcyjnie opiera się na fieście. Pod maską inżynierowie zamontowali swoją najnowszą konstrukcję - jednolitrowy trzycylindrowy silnik benzynowy EcoBoost. To małe serce dzięki turbodoładowaniu potrafi wykrzesać z siebie aż 120 KM i 170 Nm. Napęd 4x4? Dlaczego nie :) Kiedy na drodze? Indie są pierwszym rynkiem, na które trafi EcoSport. Następnie nowość Forda pojawi się w Ameryce Południowej, Chinach, USA i Europie. Cena? Znając Forda nie będzie drogo...

Słynny koncern wjeżdża do Polski swoim najnowszym dziełem. To jeszcze gorące wcielenie auta, które kierowcy nad Wisłą cenią za niezawodność, sprawi że serce wejdzie na wyższe obroty…

Nowa moda motoryzacyjna opętała kierowców nad Wisłą. Wystarczy drobna, niedroga modyfikacja pod maską i można jeździć za śmieszne pieniądze. I wcale nie chodzi o przerabianie aut na LPG...

Dzisiaj zakup nowoczesnego benzyniaka może być bardziej opłacalny niż ropniaka. Nawet dla firmy

Mądre głowy zbudowały niezwykły układ napędowy. Mocne ale niezwykle oszczędne rozwiązanie wskoczyło właśnie pod maskę auta, którego pożądają kierowcy nad Wisłą.

Ten człowiek jest autorem niezwykłego wyczynu. Swoim autem przejechał niewyobrażalną odległość w rekordowym czasie i . Jakim cudem tego dokonał? Z czasem 11 dni, 17 godzin i 22 minut Rainer Zietlow i jego zespół, jadąc touaregiem V6 TDI, ustanowili nowy rekord przejazdu sławną Carratera Panamericana, prowadzącą wzdłuż Ameryki Północnej i Południowej. Trasa między Ziemią Ognistą a Alaską, jaką pokonał Zietlow z zespołem, miała długość 22 750 kilometrów, prowadziła przez 17 krajów i większość stref klimatycznych i wegetacyjnych, jakie występują na Ziemi. Rekordowy przejazd został zatwierdzony przez TÜV Nord. Jak się okazuje, że łowca przygód Rainer Zietlow przemierzył obie Ameryki z czasem o cztery dni lepszym, niż dotychczasowy rekord z 2006 roku. Podróżnik chwali się, że jego volkswagen touareg napędzany silnikiem 3.0 V6 TDI Clean Diesel (225 KM w wersji amerykańskiej) zużył przy tym o 30 procent mniej paliwa i wyemitował o 25 procent mniej CO 2 niż porównywalne samochody z silnikami benzynowymi.

Piątka drzwi i nowocześniejsza karoseria niż w legendarnym już poprzedniku, którego pokochały miliony kierowców. Będzie także wersja 4x4. Oto koncern ujawnił swój największy sekret! W fabryce w Pomigliano zaprezentowano nowy model fiata panda, który docelowo zastąpi ten produkowany od ponad ośmiu lat w Tychach. Włoski koncern chwali się tu już trzecią generacją samochodu, który przez 31 lat obecności na rynku pojawił się w garażach 6,5 miliona kierowców... Uruchomienie produkcji nowej pandy we Włoszech kosztowało ok. 800 mln euro. Roczna produkcja ma wynieść ok. 260 tys. egzemplarzy; zakład gotowy jest wytwarzać 1050 aut dziennie. Początkowo nowa generacja pandy będzie oferowana z napędem na koła przednie - model 4x4 dołączy do oferty nieco później. Do wyboru przewidziano cztery jednostki napędowe - 0.9 TwinAir Turbo 85 KM ("International Engine of the Year", czyli najlepszy silnik 2011 roku), 0.9 TwinAir 65 KM, 1.2/69 KM oraz 1.3 Multijet II generacji o mocy 75 KM. Jednostki TwinAir będzie można zażyczyć sobie w połączeniu z dwusprzęgłową zautomatyzowaną skrzynię biegów Dualogic. Dostępne też będą dwupaliwowe wersje silników - 0.9 TwinAir Turbo Natural Power o mocy 80 KM (benzyna/metan) i 1.2 EasyPower (benzyna/LPG) osiągający 69 KM. Samochód będzie kosztował poniżej 10 tys. euro. Fiat chce stworzyć taką ofertę, by bez kłopotów można było kupić auto mimo europejskiego kryzysu; we Włoszech stworzono np. propozycję "100 rat po 100 euro" oraz bezpłatne mycie auta i przegląd dla tych użytkowników starszych modeli pandy, którzy przyjdą na jazdy testowe podczas dni otwartych. W Polsce sprzedaż nowego wcielenie małego fiata rozpocznie się na przełomie lutego i marca 2012 roku. Za ile? "Nowa panda kontynuuje dobrą passę lidera rynku, którą zdobyła dzięki korzystnemu stosunkowi jakości i oferowanego wyposażenia do atrakcyjnej ceny." - powiedział dziennikowi.pl Bogusław Cieślar, szef biura prasowego Fiat Auto Poland.

Narzekanie na wysokie ceny paliw słychać w Polsce nie od dziś. Jednak ostatnie miesiące to była tylko przygrywka do tego, co stanie się wkrótce. Ceny przebiją historyczny poziom.