silnik

Nowa Toyota Hilux uzbrojona w mocną i oszczędną hybrydę z silnikiem 2.8 wszystko robi lepiej od poprzedniej generacji. Alternatywą jest wariant w 100 proc. elektryczny. A to nie jest ostatnie słowo inżynierów. Sprawdziłem, czym dokładnie kusi japoński pikap...

Oficjalna premiera i ogromne zaskoczenie w cennikach. Nowa Skoda Epiq wjeżdża na polski rynek z kwotą, która wprawi konkurencję z Francji i Chin w spore zakłopotanie. SUV czeskiej marki ma trzy silniki do wyboru i genialne smaczki w kabinie. Sprawdziłem, na co dokładnie mogą liczyć kierowcy.

Norwegowie, którzy na samochodach elektrycznych znają się jak mało kto, wzięli 24 auta na prąd i przez dwa dni sprawdzali je w normalnym ruchu. Eksperci zbadali efektywność, czyli realny zasięg osiągnięty w próbie i podzielony przez pojemność baterii. Wyniki? Skromna Toyota C-HR+ zdeklasowała rywali z największymi bateriami…

Skoda Fabia wyprzedaje się wyjątkowo szybko. Skąd to wzięcie? Przejrzałem aktualną ofertę i sprawdziłem, na co dokładnie mogą liczyć polscy kierowcy. Czeski hatchback wygrywa nie tylko ceną, ale przede wszystkim sprawdzonymi silnikami i europejskim rodowodem. To mocne argumenty dla osób, które szukają niedrogiego auta, ale nie chcą eksperymentować z nowymi markami z Chin.

Toyota wprowadza na rynek nową rodzinę silników, która zmienią zasady gry. Jednostka 2.0 Turbo o mocy aż 400 KM oraz rewolucyjna hybryda 1.5 to dopiero początek. Do tego wchodzi 4-litrowe V8 z turbo. Jak Japończycy chcą ocalić klasyczne konstrukcje spalinowe?

Nowa Toyota Corolla 13. generacji całkowicie zmienia styl i przypomina czterodrzwiowe coupe. Najpopularniejszy samochód świata otrzymał nową platformę oraz cztery typy napędu – w tym silniki 1.5 i 2.0 o wyższej wydajności. Zmiany w klasycznym układzie hybrydowym to przełom w klasie kompaktów. Sprawdziłem, na co mogą liczyć kierowcy w Polsce.

Nowy Seat Arona sprzedaje się jak ciepłe bułki. Przejrzałem aktualną ofertę i sprawdziłem, na co mogą liczyć kierowcy. Hiszpański SUV wygrywa nie tylko ceną, ale przede wszystkim sprawdzonymi silnikami i europejskim rodowodem. To mocne argumenty dla osób, które szukają niedrogiego auta, ale nie chcą eksperymentować z markami z Chin.

GAC Emzoom wjeżdża do gry, w której karty rozdaje Toyota C-HR i Dacia Duster. Nowy SUV ma ponad 4,4 metra długości, przestronne wnętrze z płaską podłogą z tyłu i mocny silnik benzynowy 1.5 Turbo. Sprawdziłem go na żywo – polska cena tego auta pokazuje, jak daleko odjechał nasz rynek motoryzacyjny.

Stało się coś, co rzadko oglądamy na naszym rynku. Polacy spośród wszystkich Europejczyków najbardziej oszaleli na punkcie nowej Mazdy CX-5 – sprzedało się już ponad 3500 sztuk i to całkowicie w ciemno. Sprawdziłem japońską nowość na dystansie ponad 800 km i już wiem, dlaczego kierowcy nie czekają na jazdy próbne.

Nowa Toyota C-HR kryje hybrydę 2.0 o mocy 223 KM, która działa bardziej jak auto elektryczne niż spalinowe. Efekt? Wystarczy 10 zł, by przejechać 100 km. Do tego promocyjny cennik brzmi jak odpowiedź na ofensywę z Chin. Japoński bestseller ma jednak w tym starciu kilka argumentów, których konkurencja nie przeskoczy...