silnik na wodór

Toyota opracowała silnik 1.6 o zapłonie iskrowym, który dostarcza mocy ze spalania wodoru zamiast benzyny. Jednostkę wykorzystuje już Corolla Cross czy Corolla startująca w wyścigach. Japończycy chcą go montować również w 40-letnich autach. A teraz nastąpił przełom – opracowano zasilanie ciekłym wodorem zamiast w postaci gazowej. To zupełnie inne rozwiązanie wobec modelu Mirai skrywającego ogniwa paliwowe, w których w wyniku reakcji wodoru z tlenem powstaje energia do napędu tego elektrycznego auta. Jak inżynierowie chcą uratować konstrukcje spalinowe?

Toyota nawet w 40-letnich samochodach zamierza montować silnik benzynowy na wodór. Oto Corolla AE86 H2 z jednostką 1.6 o zapłonie iskrowym, która dostarcza mocy ze spalania wodoru zamiast bezołowiowej. To zupełnie inne rozwiązanie wobec modelu Mirai skrywającego ogniwa paliwowe, w których w wyniku reakcji wodoru z tlenem powstaje energia do napędu tego elektrycznego auta. Jak inżynierowie chcą uratować konstrukcje spalinowe?