Smoleńsk

Straż Marszałkowska zatrzymała w Sejmie - podczas gdy posłowie słuchali informacji rządu o działaniach ws. katastrofy smoleńskiej - grupę osób ze stowarzyszenia Solidarni 2010. Jednemu z mężczyzn zabrano tablicę z napisem "Smoleńsk - chcemy prawdy".

Pułkownik Edmund Klich zapowiedział w środę w rozmowie z PAP, że na forum unijnej sieci organizacji badających wypadki lotnicze, przedstawi niebawem wyniki badań katastrofy pod Smoleńskiem, łącznie z problemami jakie Polska napotkała we współpracy z Rosją.

Gdyby nie rozmowa premierów Donalda Tuska i Władimira Putina, prawdopodobnie nie mielibyśmy kluczowego dowodu - powiedział w środę w Sejmie szef MSWiA i przewodniczący polskiej komisji badającej katastrofę smoleńską Jerzy Miller.

Trzeba odpartyjnić katastrofę smoleńską, która stała się zakładnikiem dwóch największych ugrupowań - uważa klub Polska Jest Najważniejsza. Apeluje, by podczas debaty w Sejmie o raporcie MAK jej uczestnicy "zostawili emocje za drzwiami", a skupili się na polskiej racji stanu.

Czy ataki na proces dochodzenia do prawdy miały pomóc w wyjaśnieniu przyczyn katastrofy - pytał premier opozycję, mówiąc w Sejmie o wyjaśnianiu tragedii pod Smoleńskiem. Donald Tusk przyznał też, że prawda, o której mówi raport strony polskiej, dla wielu polityków i instytucji jest niewygodna. Nie obyło się bez okrzyków "hańba" i "zdrada".

Jest za co krytykować raport MAK w sprawie katastrofy smoleńskiej - uważa prezydent Bronisław Komorowski. Według niego, dokument można krytykować za jednostronność i unikanie odpowiedzi na najtrudniejsze pytania.

"Polacy udowodnili winę rosyjskich kontrolerów lotu", "Polscy piloci popełnili błędy w wyniku poleceń z wieży kontrolnej w Smoleńsku" - donoszą w środę ukraińskie media po polskiej prezentacji rozmów poprzedzających katastrofę Tu-154M w Smoleńsku.

Szef MSWiA, przewodniczący polskiej komisji badającej katastrofę Tu-154M Jerzy Miller powiedział w środę, że kluczową kwestią przy wyjaśnianiu przyczyn katastrofy smoleńskiej jest fakt, że polski samolot był tak samo źle naprowadzany, jak lądujący przed nim rosyjski Ił-76.

Dokładnie o godzinie 10.40, w trzydziestej czwartej sekundzie, padają ostatnie słowa z ust pilota Tu-154. Potem kontrolerzy wpadają w panikę. Trudno odnaleźć cenzuralne słowa w stenogramie MAK po tym, jak polski samolot runął na ziemię.

Minister transportu Rosji zaprzeczył, jakoby istniała rosyjska wersja przyczyn katastrofy polskiego Tu-154 w Smoleńsku. Według Igora Lewitina, wersja taka pojawi się dopiero wtedy, gdy swoje prace zakończy Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej.