suzuki

Słynny koncern wjeżdża do Polski swoim najnowszym dziełem. To jeszcze gorące wcielenie auta, które kierowcy nad Wisłą cenią za niezawodność, sprawi że serce wejdzie na wyższe obroty… Nowy swift sport to maszynka do szybkiego połykania kilometrów, która błysnęła w 2011 roku w czasie salonu samochodowego we Frankfurcie. Swift z pazurem występuje w przyrodzie tylko jako 3-drzwiowy hatchback. Pod maską pracuje wolnossący silnik benzynowy 1.6 o mocy 136 KM (skrzynia manualna 6-biegowa). Gwarancją bezpieczeństwa ma być 7 poduszek powietrznych w tym poduszka kolanowa kierowcy. Czwarta generacja modelu Swift zdobyła pięć - czyli maksymalną liczbę - gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP w 2010 roku. Cena w Polsce? 67 900 zł.

Słynny koncern wjeżdża do Polski swoim najnowszym dziełem. To jeszcze gorące wcielenie auta, które kierowcy nad Wisłą cenią za niezawodność, sprawi że serce wejdzie na wyższe obroty…

Kryzys przykręca śrubę. Łapiemy się za kieszeń i coraz skrupulatniej liczymy pieniądze. Jak uciec od ciężkich czasów? Oto sposoby polskich kierowców… Na polskim rynku najbardziej zyskują marki mające dobrą ofertę dla Kowalskiego ze szczuplejszym portfelem. Chevrolet przez 11 miesięcy sprzedał o ponad 20 proc. więcej aut. Należąca do Renault Dacia poprawiła wynik o 18,3 proc. "Klienci wybierają nasze auta ze względu na dobry stosunek ceny do jakości" - mówi Wojciech Osoś z Chevrolet Poland. Jeszcze w 2005 r. marka należąca do koncernu GM sprzedała u nas nieco ponad tysiąc aut. W tym roku ponad 7 tys. i zdobędzie niemal 3 proc. rynku. Dacia w ciągu trzech lat podwoiła sprzedaż z 2,5 do niemal 5 tys. aut. Volvo zanotowało wzrost zbliżony do 6 proc. i wszystko wskazuje na to, że zostanie liderem segmentu premium. Także Hyundai i Suzuki szybko zyskują nowych klientów, podczas gdy marki okupujące dotychczas pierwsze miejsca w rankingach sprzedaży staczają się w dół. Spośród dwudziestu najpopularniejszych marek do końca listopada aż 12 zanotowało spadki sprzedaży. Pierwsza trójka, Skoda, Ford i Opel, traci równo - 6,1 - 6,2 proc. Rekordzistka - Honda, straciła w porównaniu z 2010 r. jedną trzecią klientów, Fiat - jedną czwartą, a Toyota 20 proc.

Suzuki na początku roku 2012 wprowadzi na rynek japoński elektryczny skuter e-Let’s...

Niemożliwe? A jednak, znane z wysokiej jakości auta wracają do poprawki. Wszystko przez groźną wadę ukrytą w elektronice odpowiedzialnej za bezpieczeństwo na drodze.

Nadeszło "jutro". Kiedy wstałem, ku mojemu zdziwieniu okazało się, że jestem w całkiem niezłej formie...

Trwający salon samochodowy w Tokio to prawdziwa gratka dla miłośników motoryzacji. Zatrzęsienie nowych modeli, prototypy przyszłości - wszystko to zgromadzone w jednym miejscu. Dla polskich kierowców istotne są słowa jakie tam wypowiedział Takanobu Ito, prezes oraz dyrektor zarządzający Hondy - ogłosił on, że firma opracowała nową generację silników pod nazwą "Earth Dreams Technology". Zdaniem Ito wyjątkowe parametry ekologiczne serii "Earth Dreams Technology" pozwolą Hondzie w ciągu trzech najbliższych lat zostać liderem w dziedzinie niskiego spalania. Pierwszą jednostką z nowej serii, przeznaczoną na rynki Europy, będzie diesel o pojemności 1.6 l. Wysokoprężne serce będzie początkowo montowane w najnowszej generacji modelu civic. Auto pojawi się na rynku pod koniec 2012 roku. Zdaniem japońskich inżynierów nowy turbo diesel jest najlżejszym silnikiem tego rodzaju i o tej pojemności, a z emisją poniżej 100 g/km i mocą maksymalną 120 KM (przy 4000 obr/min), oferuje najlepszą w klasie relację osiągów do poziomu zużycia paliwa. Frajdę z jazdy i bezpieczeństwo na drodze (wyprzedzanie) powinno zapewnić 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego przy 2000 obrotów/minutę. Polscy fani japońskiej motoryzacji powinni także zwrócić uwagę na mazdę takeri - niewykluczone, że właśnie taka będzie nowa generacja mazdy6. Suzuki swoimi prototypami raczej celuje w kierowców ze swojej ojczyzny. Europejskie koncerny także kuszą - jest tam Audi, BMW i Mercedes. Zapraszamy do galerii zdjęć prosto z Japonii...

Suzuki długo pracowało nad swoją pierwszą limuzyną. Czy warto było tak długo czekać na japońskiego samuraja? Oto kizashi...

Japoński producent długo pracował nad swoją pierwszą limuzyną i wreszcie jest - nowy rywal Volkswagena i spółki. Samochód kusi Polaków bogatym wyposażeniem a nawet napędem 4x4...

Dwoiłem się i troiłem i wydawało mi się, że moje starania zakończyły się sukcesem. Kiedy zjechaliśmy z toru, Andy zadał mi tylko jedno pytanie - "Gdzie ty byłeś chłopie?". Okazało się, że...