Suzuki Swift

Nowe Suzuki Swift pod maską skrywa silnik benzynowy 1.2, który zapewnia oszczędności paliwa na poziomie najbardziej zaawansowanych hybryd konkurencji. Wynik spalania jest lepszy niż dane fabryczne. Czy jednak warto dopłacać do automatycznej skrzyni biegów? Cena i wyposażenie?

Nowe Suzuki Swift to lekki, zwinny i praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć latami. Silnik benzynowy 1.2 zręcznie łączy dobre osiągi z niskim zużyciem paliwa. To także najtańszy model japońskiej marki w Polsce. Gama obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?

Nowe Suzuki Swift to zwinny i praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć latami. Silnik benzynowy 1.2 łączy dobre osiągi z niskim zużyciem paliwa. Gama obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?

Nowe Suzuki Swift to lekki, zwinny i praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć latami. Silnik benzynowy 1.2 zręcznie łączy dobre osiągi z niskim zużyciem paliwa. To także najtańszy model japońskiej marki w Polsce. Gama obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?

Nowe Suzuki Swift to lekki i praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć przez lata. Silnik benzynowy 1.2 zręcznie łączy dobre osiągi z zaskakująco niskim zużyciem paliwa. To także najtańszy model japońskiej marki w Polsce. Gama obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?

Nowe Suzuki Swift stało się najtańszym modelem japońskiej marki w Polsce i jedzie śladem poprzedników. To oszczędny, lekki oraz praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć przez lata. Silnik benzynowy 1.2 zręcznie łączy dobre osiągi z zaskakująco niskim zużyciem paliwa. Gama obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?

Nowe Suzuki Swift jedzie śladem poprzedników - to oszczędny, lekki i praktyczny samochód, który ma potencjał, by służyć przez lata. Silnik benzynowy 1.2 zręcznie łączy dobre osiągi z zaskakująco niskim zużyciem paliwa. Cennik obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Zamówienia posypały się w ciemno. Co wybrać?

Ceny paliw znów poszły trochę do góry, koszty obsługi serwisowej często też do niskich nie należą – jak żyć? Cóż, jest pewien sposób. Na przykład zakup niewielkiego i względnie taniego auta, które nie dość, że powinno mało palić (lub, nawet, dać się przerobić na LPG!), to jeszcze ma szansę nie zrujnować naszego budżetu. I to nawet wtedy, gdy coś się jednak zepsuje... Oto więc cztery względnie tanie i w obsłudze modele segmentów A i B, czyli nieskomplikowane auta w sam raz na dzisiejsze czasy: Dacia Logan II, Nissan Micra IV, Skoda Citigo i Suzuki Swift V.

Pierwsza jazda nowym Suzuki Swift dowiodła, że dla prostych, wolnossących silników benzynowych na rynku wciąż jest sporo miejsca. Umiejętne zastosowanie miękkiej hybrydy przyniosło zaskakujące efekty. Jak spisuje się nowy Swift na drodze? Krótki test na francuskich drogach dał odpowiedź na kluczowe pytania.

Nowe Suzuki Swift już dostępne na polskim rynku i jedzie śladem poprzedników - to oszczędny i prosty samochód, który ma potencjał, by służyć przez lata. Silnik benzynowy 1.2 godzi dobre osiągi z umiarkowanym spalaniem. Cennik obejmuje trzy wersje wyposażenia i dwie konfiguracje napędu. Co wybrać?