Suzuki Vitara

Nowe Suzuki Vitara debiutuje w Polsce. Zamiany wymusiła Unia Europejska. W efekcie już najtańsza wersja tego auta jest wyposażona w systemy, których próżno było szukać wcześniej. Do wyboru są dwa napędy. Pierwszy wykorzystuje silnik 1.4 BoosterJet. Alternatywą jest hybryda z wolnossącym 1.5. Cena to także mocna strona japońskiego SUV-a. Konkurencja potrafi brać więcej i dawać mniej. 

Suzuki eVX to nowy i globalny SUV większy niż Vitara. To także jeden z pięciu nowych modeli, które wjadą na rynek już niebawem. Debiutant ujawniony w Tokio zaskakuje nie tylko wymiarami czy stylem. Największą sensacją jest zastosowany napęd. Cena?

Suzuki eVX to nowy i globalny SUV większy niż Vitara. Japoński producent ma też kolejną generację Suzuki Swift. Do tego jest skuter z silnikiem spalinowym, który zamiast benzyny spala wodór oraz pięciu innych debiutantów. Zaskakują nie tylko napędem czy stylem…

Suzuki eVX gotowe do premiery w Tokio. To nowy i globalny SUV większy niż Vitara, która w Polsce jest najpopularniejszym modelem japońskiej marki. Ale debiutant zaskakuje nie tylko wymiarami czy stylem. Największą sensacją jest zastosowany napęd. Cena też może zdziwić…

Suzuki Vitara w nowej odsłonie to dwa napędy do wyboru. Pierwszy wykorzystuje turbobenzynową jednostkę 1.4 BoosterJet. Alternatywą jest klasyczna hybryda z silnikiem wolnossącym 1.5. Cena także jest mocną stroną japońskiej konstrukcji. Konkurencja potrafi brać więcej i dawać mniej.

Toyota C-HR i Suzuki Vitara to nowe nieoznakowane auta policji w województwie kujawsko-pomorskim. Teraz hybrydy wtopią się w tłum na drodze i zastąpią radiowozy napędzane silnikami Diesla. 

Suzuki Vitara 2023 to podwyższone nadwozie, praktyczność oraz oszczędna hybryda 1.5 pod maską. Stojąca obok Vitara pierwszej generacji produkowana od 1988 roku wydaje się totalnie różna. Jednak wspólne cechy kryją się w zaskakującym miejscu.

Suzuki Vitara Hybrid to japoński hit w Polsce, a świadczą o tym najnowsze wyniki rejestracji. Pod karoserią kryje autorską konstrukcję inżynierów z Hamamatsu, która ma godzić dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem i nową automatyczną skrzynią biegów. Jak sprawuje się to rozwiązanie?

Suzuki otwiera nowy rozdział w historii działalności w Polsce. Japoński producent stawia na hybrydy. A jak działa ten napęd pod maską modelu Vitara czy SX4 S-Cross? To wyjaśnią eksperci: Rafał Jemielita i Jarosław Maznas. Łączą ich nie tylko... fryzury. 

Suzuki przeskoczyło Audi i Volvo. Polacy w styczniu najczęściej wybierali nieskomplikowany japoński napęd, który ma godzić dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem. A modele Vitara, Swift i SX-4 S-Cross zgarnęły całą stawkę.