transport

Zaczęło się od firm transportowych, ale skończy się na naszych portfelach – alarmują eksperci. Rząd zdecydował o 40-procentowej podwyżce opłat i rozszerzeniu sieci dróg płatnych o kolejne kilkaset kilometrów autostrad i tras ekspresowych. Efekt?

Polska branża transportowa bije na alarm. Choć zarobki kierowców zawodowych rosną, w kraju brakuje nawet 200 tysięcy pracowników. Jak podaje gk24.pl, mediana wynagrodzeń netto w ubiegłym roku wyniosła 9 tysięcy złotych, jednak trudne warunki pracy i ogromna odpowiedzialność sprawiają, że młodzi ludzie omijają ten zawód szerokim łukiem.

Dotychczas ponad 4 mln zł wpłynęło do kasy Urzędu Miasta Krakowa z opłat za wjazd do strefy czystego transportu (SCT). Obowiązuje od miesiąca, a za wjazd do niej płacą kierowcy samochodów niespełniających jej wymogów.

Wiceprezes PLK Marcin Mochocki powiedział PAP, że spółka jest zdeterminowana, żeby zakończyć budowę tunelu średnicowego w Łodzi z obecnym wykonawcą - PBDiM, ale przyznał, że wobec zastoju na budowie, rozważa każdy scenariusz, żeby wznowić i dokończyć inwestycję.

Rosnąca rola Polski w europejskiej logistyce wynika nie tylko z inwestycji infrastrukturalnych, ale także z globalnych zmian w międzynarodowych łańcuchach dostaw oraz redefinicji relacji między USA a Chinami. W obliczu nowych barier celnych i zmian zasad międzynarodowej wymiany handlowej nasz kraj zyskuje na znaczeniu.

Choć producenci ciężarówek deklarują pełną gotowość technologiczną, a modele elektryczne są dostępne od ręki, w 2024 roku zarejestrowano w Polsce niespełna 40 elektrycznych pojazdów ciężarowych powyżej 12 ton. Gdzie leżą bariery hamujące zieloną rewolucję w logistyce? O wyzwaniach, kosztach i przyszłości branży mówi Piotr Werner, dyrektor ds. marketingu i komunikacji Volvo Trucks Poland.

Szybko zmieniający się rynek wymusza adaptację, sprawną logistykę, a przede wszystkim... przewidywanie trendów. W takiej rzeczywistości działa Martex, jeden z najważniejszych polskich graczy w segmencie komponentów do ciężarówek. O tym, jakie wyzwania niesie transformacja branży, na Kongresie SDCM rozmawialiśmy z Andrzejem Parzochem - wiceprezesem spółki.

Wkrótce ma nastąpić rozszerzenie oferty transportowej między Polską a Federacją Rosyjską. Według informacji podanych przez branżowy portal Transinfo.pl, od 2 listopada 2025 r. rusza kolejne regularne połączenie autobusowe na trasie łączącej stolicę Polski, Warszawę, z rosyjskim Królewcem (Kaliningradem). Ta decyzja, mająca charakter formalny, natychmiastowo wzbudza kontrowersje, mając na uwadze obecną sytuację geopolityczną i stan relacji dwustronnych.

Elektromobilność i rowery publiczne stają się coraz ważniejszymi elementami dostępnej i komfortowej mobilności miejskiej. Projektowanie systemów transportowych z uwzględnieniem różnorodności i inkluzywności nie może być sloganem – to konieczność wynikająca z rosnących oczekiwań społecznych i wyzwań demograficznych – dowodzili uczestnicy dyskusji podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach.

Zielona transformacja nie jest hasłem na przyszłość, lecz procesem, który już trwa. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) konsekwentnie porządkuje system transportu i wprowadza innowacje, które mają przekonać mieszkańców, że komunikacja publiczna może być wygodniejsza, szybsza i bardziej opłacalna niż własny samochód.