tupolew

Zespół Parlamentarny Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy TU-154 M z 10 kwietnia 2010r. uzyskał informacje wskazujące, że w kluczowych dla wyjaśnienia tej tragedii sprawach rząd Donalda Tuska dysponuje dowodami podważającymi wersję podawaną do wiadomości opinii publicznej. Dowody te są ukrywane - pisze Antoni Macierewicz na portalu niezalezna.pl.

Kwiaty, znicze i krzyże na miejscu katastrofy samolotu rządowego Tu-154M. Tak wyglądają przygotowania do niedzielnej mszy ekumenicznej z udziałem rodzin ofiar katastrofy z 10 kwietnia.

Antoni Macierewicz ogłosił, że z jednego z silników Tu-154, którym 10 kwietnia prezydent leciał do Smoleńska, coś wyciekło. Co więcej, piloci o tym nie wiedzieli. A tygodnik "Wprost" ujawnia, co takiego znaleziono pod samolotem na lotnisku w Warszawie.

Będzie dokładnie tak samo wyposażony, poleci dokładnie tą samą trasą i wykona wszystkie manewry, które robiła nad Smoleńskiem załoga rozbitego Tu-154. W ten eksperymentalny lot wyruszy też Tu-154.

Od poniedziałku Rosjanie zaczną budować brezentowe zadaszenie nad szczątkami prezydenckiego tupolewa, które leżą na lotnisku Siewiernyj. Główna konstrukcja zadaszenia zostanie wykonana do 10 października.

Osoby sprowadzające polskiego tupolewa z prezydencką delegacją 10 kwietnia w Smoleńsku nie miały uprawnień kontrolerów lotów - ujawnia "Faktowi" gen. Anatol Czaban, asystent szefa Sztabu Generalnego ds. sił powietrznych.

Nie ma jednej przyczyny katastrofy lotniczej, zawsze jest ona systemowa, a scenariusze katastrof są powtarzalne - mówi w wywiadzie dla PAP płk Edmund Klich, szef Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Wydał właśnie książkę o badaniu tych katastrof.

Wyremontowany samolot rządowy musiała z Rosji do Polski pilotować rosyjska załoga - ustaliła "Rzeczpospolita". Powodem jest utrata przez polskich pilotów uprawnień do sterowania tą maszyną.

Samolot Tu-154M, którzy przeszedł remont w zakładach lotniczych Awiakor w Samarze w Rosji, przyleciał na warszawskie lotnisko Okęcie. Zanim zacznie być ponownie eksploatowany, musi przejść jeszcze odpowiednie procedury w kraju, m.in. wymagane kontrole. Zobacz galerię zdjęć.

Samolot Tu-154M, którzy przeszedł remont w zakładach lotniczych Awiakor w Samarze w Rosji, wylądował na warszawskim lotnisku Okęcie. Zanim zacznie być ponownie eksploatowany, musi przejść jeszcze odpowiednie procedury w kraju m.in. wymagane kontrole.