usterki

Pani Julia szuka używanego auta za ok. 60 tys. zł, bo akurat sprzedała swojego Chevroleta Aveo. Wytyczne są proste: nowy zakup ma być czymś, co pomieści jej psa i dwa koty, musi też mieć napęd na obie osie i przyzwoity prześwit. No i najlepiej, żeby się zanadto nie psuł. Również myślicie o jakimś japońskim SUV-ie? Właśnie. To może 9-letnia Mazda CX-5 z niewysokim przebiegiem? W komisie sprawdzimy, czy dany egzemplarz będzie wart zakupu…

Dacia Duster II długo była w Polsce numerem jeden jeśli chodzi o klientów indywidualnych. Kupujący mieli kilka powodów do tego, by walić do salonów Dacii drzwiami i oknami: atrakcyjne ceny, mało skomplikowana budowa oraz przyjazne koszty utrzymania. No i brak większości wad poprzednika. Dla niektórych równie ważne było też to, że Dacia zostawiła w ofercie napęd 4x4. Ale czy po czasie wszystko w modelu Duster II też wygląda tak pięknie? Sprawdzimy na przykładzie 5-letniego egzemplarza!

Toyota Yaris czy Skoda Fabia? A może ładne Renault Clio? Jakiś czas temu temu kwota rzędu 25-30 tys. zł wystarczała na względnie młode auto kompaktowe. Dziś mając taką kasę w kieszeni też kupimy auto w wieku mniej więcej 5-10 lat. Drobna różnica: teraz przeważnie będzie to już tylko segment B. Ale czy to naprawdę zła wiadomość? Absolutnie nie, o czym zresztą dobitnie przekonuje naszych sześciu bohaterów z rynku wtórnego…

Toyota Avensis III czy Ford Mondeo Mk IV? A może Alfa Romeo 159, która wciąż kusi ponadczasowym wyglądem? Jest też m.in. Peugeot 508, który odznacza się dobrą relacją ceny do wieku… No bo na niemieckich autach świat się nie kończy: oto siedem propozycji dla osób, które szukają używanego modelu klasy średniej do 30 tys. zł, a niekoniecznie kochają motoryzację naszych zachodnich sąsiadów. Auta japońskie czy francuskie też mają dużo zalet. A czasem nawet więcej. Który model i silnik wybrać?

Dzisiejsze silniki benzynowe z turbo są często już mocno skomplikowane konstrukcyjnie, ale przecież nie zawsze tak było. Początek ery downsizingu dał nam bowiem kilka takich jednostek czterocylindrowych, które nie dość, że miały względnie prostą budowę, to na dodatek nawet teraz, po sporych przebiegach, wciąż potrafią spisywać się znakomicie. Niektóre nawet lubią LPG i można je "zagazować". Oto nasze zestawienie pięciu ciekawych małych silników z doładowaniem…

Czy silnik Diesla wciąż ma sens? W teorii - tak. Bo dopóki jednostki spalinowe nie zostaną uśmiercone przez przepisy, to nie ma zbyt wielu obiektywnych przesłanek za tym, by nowoczesne konstrukcje wysokoprężne skreślać już teraz. Argument o wysokim stopniu skomplikowania dotyczy przecież teraz też i wielu silników (turbo)benzynowych, no a poza tym świeże i sprawnie technicznie auto z dieslem relatywnie mało pali, ma duży zasięg i w wielu konkretnych sytuacjach jest po prostu niezastąpione. Koniec, kropka. Tyle że dziś doszła nam nowa zmienna – drogie paliwo.

Niezawodność samochodów wzrasta mimo ciągłych problemów z technologią – wynika z badania przeprowadzonego przez firmę J.D. Power i obejmującego 3-letnie użytkowanie aut ze wszystkich segmentów rynkowych. Modele marek Lexus i Kia poradziły sobie w nim najlepiej, a które podzespoły generują najwięcej problemów?

Badanie techniczne w myśl nowych przepisów zmienia się jak w kalejdoskopie. Ministerstwo w ramach obostrzeń właśnie zwiększyło liczbę zdjęć, które będą dowodem obecności na obowiązkowym przeglądzie. Kierowców obok dotkliwych kar ma też zdyscyplinować zmiana nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów. "Diagności będą bardziej zero-jedynkowi i badania częściej niż do tej pory będą się kończyły wynikiem negatywnym" – powiedział dziennik.pl Marcin Barankiewicz, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów.

Badanie techniczne w myśl nowych przepisów to dwa zdjęcia jako dowód - jedno samochodu z tablicą rejestracyjną, drugie z licznikiem przebiegu. Wejdą też dotkliwe kary dla kierowców i diagnostów. Będzie trudniej o pieczątkę. "Wprowadzenie tej ustawy w życie sprawi, że drastycznie wzrośnie liczba badań z wynikiem negatywnym. Wielu się zdziwi" – powiedział dziennik.pl Marcin Barankiewicz, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów.

Uwaga na podtopione samochody. Eksperci alarmują, że po ostatnich powodziach ogłoszeniach i komisach pojawia się coraz więcej takich aut. "W najbliższym okresie będzie dużo prób przemycenia zalanych samochodów na rynek" – powiedziała dziennik.pl Karolina Topolova, szefowa sieci AAA Auto. Zobacz, jak rozpoznać "topielca" na czterech kołach...