utk

Przewoźnik RegioJet obiecał pasażerom pociągi, które nigdy nie wyjechały na tory. Urząd Transportu Kolejowego (UTK) nie zostawia na firmie suchej nitki. Za "pociągi widmo" i lekceważenie pasażerów czeskiej spółce grozi teraz gigantyczna kara finansowa.

W sierpniu 2024 r. polskie koleje obsłużyły ponad 34,8 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 12,2% w porównaniu do sierpnia 2023 r. Oznacza to, że skorzystało z nich prawie 3,8 mln pasażerów więcej. Praca przewozowa wykonana przez pociągi pasażerskie wyniosła ponad 3 mld pasażerokilometrów, co oznacza wzrost o 13,1% względem poprzedniego roku. Z kolei praca eksploatacyjna osiągnęła poziom 18 mln pociągokilometrów, co jest wynikiem o 6,9% wyższym niż rok wcześniej. Średnia odległość podróży pasażera wyniosła 86,9 km, co jest o 1 km więcej niż w sierpniu ubiegłego roku.

W ostatnim roku, niemal połowa wszystkich biletów została zakupiona za pośrednictwem aplikacji mobilnych i stron internetowych - poinformował Urząd Transportu Kolejowego. 

Czeski przewoźnik chce uruchomić sieć połączeń w Polsce i z Polski – m.in. w Alpy, a także do Niemiec, Holandii, Belgii i Chorwacji

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w sezonie letnim aż jedna trzecia składów PKP Intercity nie dojechała na czas . Tak źle z punktualnością polskich kolei nie było już dawno.

Regulator rozważa wyłączenie około stu produkowanych przez Pesę spalinowych pociągów pięciu typów w różnych regionach Polski. W grę wchodzi nawet ostrzeżenie przed tymi szynobusami przewoźników w całej Unii Europejskiej.

Za brak informacji w pociągach odpowiada nadzorujące kolej ministerstwo. Na dodatek na wniosek spółek kolejowych w grudniu znów pozbawi podróżnych części przysługujących im praw.

Urząd Transportu Kolejowego zajmie się pociągami metra Inspiro. Dwa dni temu w okolicach stacji metra Politechnika w Warszawie doszło do pożaru w składzie produkowanym przez firmę Siemens.

Ile spóźniły się wszystkie pociągi w Polsce? Zdaniem ekspertów Urzędu Transportu Kolejowego, w ubiegłym roku łącznie czekaliśmy na wszystkie składy aż 44 dni, czyli 1100 godzin.

Minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, Sławomir Nowak zdradził, dlaczego zażądał odwołania byłego prezesa UTK, Krzysztofa Jaroszyńskiego. Chodziło o "zwiększenie budżetu UTK z pominięciem drogi służbowej". Jaroszyński chciał uzyskać dodatkowe 10 milionów zł od posłów.