Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf okazał się niepokonany na dystansie 600 km. Ten samochód elektryczny na 100 km zużył ok. 15 kWh energii – to ekwiwalent 1,8 l benzyny czy 1,6 l oleju napędowego lub 8,75 zł na 100 km.

Lasy Państwowe odebrały flotę 15 samochodów BMW i3. Auta wybrano w ramach największego tego typu przetargu na zakup pojazdów elektrycznych w Polsce. 

Volkswagen wyprodukował już 150 mln samochodów. Jubileuszowy, hybrydowy Golf GTE trafił do Norwegii. Tam auta niemieckiego producenta są najpopularniejsze. A całkowicie elektryczny e-Golf to numer jeden.  

240 km trasy do pokonania i koszt paliwa na 100 km jako decydujące kryterium przy wyłonieniu zwycięzcy w klasyfikacji generalnej. Na mecie bezkonkurencyjny okazał się elektryczny Volkswagen e-Golf. A jak wypadły auta z silnikami spalinowymi?  

Szklana Manufaktura Volkswagena otwiera nowy rozdział w swojej historii. Sześć zespołów zainaugurowało w Dreźnie nowy program - inkubator start-upów. Jego uczestnicy mają teraz 200 dni na przekształcenie swoich nowatorskich pomysłów w produkty i usługi do rzeczywistego zastosowania.

Volkswagen rozpoczyna elektryczną ofensywę. Po trwającej sześć miesięcy przebudowie Szklanej Manufaktury w Dreźnie wyprodukowano w niej pierwszego e-Golfa, którego zasięg zwiększono o 50 proc. W słynną fabrykę niemiecka marka zainwestowała 20 mln euro.

Rewolucja staje się faktem! Volkswagen wypuścił ze swojego laboratorium samochód, którego napęd jest dowodem na to, że w życiu codziennym można obyć się bez benzyny. Zobacz, jak działa nowy e-golf. Wiemy, ile kosztuje ten samochód w Polsce.

Po raz pierwszy zalety nowego napędu będą dostosowane do specyficznych wymagań policyjnych. Co ciekawe, 100 km pościgu nowym radiowozem ma kosztować około 7 zł. Nawet nie próbuj uciekać - oto nowy volkswagen e-Golf w mundurze.