wagoniki

Rumieńców nabiera sądowy spór między Metrem Warszawskim a konsorcjum Siemensa i Newagu o ustalenie przyczyn szybkiego zużywania się kół w pociągach Inspiro na centralnym odcinku drugiej linii. Kolejny problem to świadectwo dopuszczenia pociągów do ruchu.

Warszawscy urzędnicy zdecydowali, które konsorcjum złożyło najlepszą ofertę na nowe wagoniki metra. Pierwsze składy trafią na tory już w 2012. Łącznie w stolicy pojawi się 210 wagonów.