wartość rezydualna

Skoda produkuje samochody, które po 3 latach użytkowania i przebiegu 60 tys. km zachowają niemal 70 proc. ceny zapłaconej w salonie. Do tego ulubiony silnik Polaków, 1.5 TSI, przekonuje nie tylko dynamiką i wysoką kulturą pracy, ale przede wszystkim niskim spalaniem. Które modele zaskakują niską utratą wartości?

Nowa Toyota Corolla 2024 z 1,8-litrową hybrydą 5. generacji zaskakuję niską utratą wartości - po trzech latach użytkowania zachowa lwią część ceny zapłaconej w salonie. Zdaniem ekspertów przy odsprzedaży będzie można odzyskać 71 proc. wydanej kwoty. Jednak to nie koniec niespodzianek…

Niska utrata wartości to jeden z czynników, który kupujący coraz częściej biorą pod uwagę w trakcie poszukiwań nowego samochodu. I słusznie, im wyższa prognozowana wartość rezydualna, tym lepiej dla właściciela przy ewentualnej odsprzedaży. A jakie czynniki wpływają na (niską) utratę wartości, które marki i modele wypadają w tym względzie najlepiej? Niektórzy będą zaskoczeni.

Toyota Corolla Cross i Aygo X zaskakują pod względem utraty wartości. Nowe modele japońskiej marki trafiły pod lupę ekspertów. Także Hyundai Tucson i Kia Sportage zostały prześwietlone. Na potrzeby raportu analitycy Info-Ekspert założyli od 3 do 5 lat eksploatacji i przebieg na poziomie 75-90 tys. km. Wyniki?

Mazda CX-60 zaskoczyła pod względem utraty wartości. Na potrzeby najnowszego raportu analitycy Eurotax prześwietlili też SUV-y marek niemieckich oraz Volvo. Założyli przy tym 3 lata eksploatacji i przebieg na poziomie 60 tys. km. Wyniki?

Mazda 6 zaskoczyła pod względem utraty wartości. Na potrzeby najnowszego raportu analitycy Info-Ekspert prześwietlili samochody segmentu D z nadwoziem typu sedan. Założyli przy tym 3 lata eksploatacji i przebieg na poziomie 90 tys. km. Wyniki?

Toyota, Suzuki, Grupa Volkswagen, Hyundai czy Volvo? Analitycy Info-Ekspert sprawdzili, które samochody tracą najmniej na wartości. W szranki stanęło 20 modeli. Które auto po 5 latach będzie nas najmniej kosztować w całkowitym rozrachunku?

Skoda ENYAQ to nowość w Polsce. Jak wygląda utrata wartości tego elektrycznego SUV-a na tle rywali? W szranki stanęło siedem modeli: Mazda MX-30, Nissan Leaf, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, Kia e-Niro i BMW i3. Które auto po trzech latach będzie nas najmniej kosztować w całkowitym rozrachunku?

Toyota Corolla, Skoda Superb, Hyundai i10 czy Renault Captur to tylko niektóre z niemal 40 samochodów, które nawet po rozwodzie będą warte swoich pieniędzy. A sprawdzili to eksperci firmy analitycznej Schwacke, która od 60 lat zajmuje się szacowaniem wartości rezydulanej aut. 

W Polsce kierowcy mają do wyboru przynajmniej 15 modeli samochodów elektrycznych. Który z nich najbardziej trzyma cenę lub najmocniej traci? O prześwietlenie oferty dziennik.pl poprosił analityków firmy Info-Ekspert specjalizującej się w szacowaniu wartości rezydualnej aut.