Yaris

Toyota Yaris w nowej wersji na 2025 rok wjeżdża do Polski. Jakie zmiany? Na pokładzie wyposażenie, którego próżno było szukać wcześniej. Pod maską można mieć 130-konną hybrydę z silnikiem 1.5 lub tańszą o mocy 116 KM. Do tego jest pięć wersji wyposażenia. Z oferty zniknął klasyczny silnik benzynowy...

Klasyczne miejskie hatchbacki może i są nieco w odwrocie, ale akurat na rynku wtórnym trzymają się mocno. I pewnie jeszcze przez długi czas trzymać się będą. Swoje robią atrakcyjne ceny, tanie części, zazwyczaj prosta konstrukcja i tania eksploatacja, do tego – nierzadko – wystarczająco praktyczne nadwozie. Brzmi jak idealne auto na co dzień? Owszem, tak właśnie brzmi. Sprawdzamy więc, który model wybrać w cenie ok. 30 tys. zł. Walka będzie ostra.

To już za pół roku: Warszawa wyrzuca ze swoich stref czystego transportu (SCT) pierwsze samochody. Ale o ile początki będą jeszcze dość niewinne, o tyle dalsze etapy wdrażania SCT wytną między innymi zaskakująco nowoczesne diesle Euro 5 i wciąż względnie świeże auta benzynowe. Szukamy więc taniego środka transportu, ale takiego który zapewni jeszcze co najmniej kilka lat wjeżdżania do warszawskiej strefy – z definicji odrzucamy diesle, a na warsztat bierzemy auta benzynowe spełniające normy Euro 4 i Euro 5. Budżet: 6-13 tys. zł. Mamy tu więc m.in.: dwa Fiaty, Renault, "trojaczki" z Kolina oraz Toyotę Yaris.

Dziś już jesteśmy w miarę oswojeni z tym, że Toyota Yaris ma jakiś styl, a nie jest tylko pozbawionym emocji wózkiem na zakupy, którego główną zaletą jest to, że się nie psuje. Ale w 2011 r., gdy na rynki europejskie wchodziła trzecia generacja małej Toyoty, wcale nie było to takie oczywiste – wygląd pokazanego wówczas modelu wywołał więc na pewno miłe zaskoczenie. Nadal nie była to uczta dla zmysłów, ale też widać było, że japońska marka chce być bardziej "jakaś". A jak przy tym wszystkim wypadają jakość i bezawaryjność? Nadal jest tak dobrze, jak wszyscy sądzą? Sprawdzamy…

Toyota Yaris nowej generacji rozbiła bank w Polsce. Japoński model właśnie dołączył do ekskluzywnego klubu aut, których sprzedaż przekroczyła próg 30 tys. sztuk. Kierowcy najczęściej decydują się na hybrydę 1.5 produkowaną w Wałbrzychu. Ile benzyny spala ten samochód i jak jeździ?

Toyota coraz mocniej rozpycha się na rynku crossoverów. Yaris Cross i C-HR zyskały mniejszego krewniaka Aygo X. Tak powstało nowe trio japońskiej marki. Każdy model na rynku gra w innej klasie. Co różni te auta poza ceną, a gdzie się uzupełniają?

Toyota obniża ceny w Polsce. Yaris, Corolla czy C-HR i RAV4 są dostępne z nowymi rabatami. Także 7-osobowy SUV Highlander tanieje. Największy upust sięga niemal 24 tys. zł. Do tego samochody są zabezpieczane przed złodziejami techniką DNA.

Toyota Yaris nowej generacji zjechała z taśmy produkcyjnej w fabryce w Czechach. Samochody powstają na trzy zmiany. Tym samym zakład w Kolinie jest drugim obok ośrodka we Francji miejscem wytwarzania tego auta. Dla polskich kierowców oznacza to lepszą dostępność.

Toyota Yaris Cross i Yaris są rozchwytywane. Stąd fabryki w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach podnoszą tempo i do końca roku będą produkować nawet przez sześć dni w tygodniu. Jednocześnie japońska marka wraca do pełnej dostępności nowych aut w salonach... 

Toyota w Wałbrzychu uruchomiła drugą linię produkcyjną elektrycznej przekładni do hybrydowego napędu z silnikiem 1.5. "Napędy trafiają do modeli Yaris i Yaris Cross, czyli pierwszego SUV-a Toyoty w segmencie B" – powiedział dziennik.pl Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe.