zasięg

Ford F-100 Eluminator powstał na bazie pikapa F-100 z 1978 roku. I o ile ponad 40 lat temu staruszek spalał benzynę i woził słomę, to dziś zamiast V8 skrywa 480-konny napęd elektrycznego Mustanga Mach-E GT. Każdy może zrobić sobie podobne cudo.

Volkswagen ID.5 nadciąga na polski rynek. To nowy SUV w stylu coupe, czyli najładniejszy pomysł na samochód elektryczny niemieckiej marki. W wersji GTX imponuje też możliwościami napędu i zasięgiem. Kiedy pojawi się w sprzedaży?

Toyota bZ4X otwiera gamę 15 samochodów elektrycznych japońskiej marki. Nowy SUV wymiarami jest zbliżony do RAV4. W kabinie wolant zamiast kierownicy, a panele słoneczne na dachu wydłużają zasięg. Do tego po 10 latach akumulator zachowa 90 proc. pierwotnej pojemności…

Skoda Enyaq iV w Polsce to trzy poziomy mocy elektrycznego napędu, dwie pojemności akumulatora i wyposażenie z wyższej półki. Już najtańszy model wysoko zawiesza poprzeczkę rywalom. Od możliwości wyboru można dostać oczopląsu…

Kia EV6 porywa stylem. Z kolei techniką dorównuje markom z półki premium - także znanym z produkcji aut sportowych. Teraz przekona się o tym Rafael Nadal. Legendarny tenisista przesiadł się właśnie do koreańskiego EV o zasięgu 510 km.

Toyota i Hyundai już zacierają ręce. Orlen bierze się za budowę stacji tankownia wodoru. Na początek powstaną w Poznaniu i Katowicach oraz mobilna we Włocławku. A do 2030 roku zapowiada uruchomienie ponad 50 wodorowych stacji w całej Polsce.

Ford Mustang Mach-E kolejny raz odbija argumenty przeciwników samochodów elektrycznych i pokazuje, że zasięg nie jest już barierą. Tym razem na jednym ładowaniu przejechał ponad 807 km. To przeszło 30 proc. więcej niż podaje producent. Jakim cudem? 

Skoda Enyaq iV to elektryczny kompaktowy SUV z rozstawem osi tak dużym jak w limuzynach klasy D i wnętrzem przestronnym tak, jak w Audi Q7. A żeby nim jeździć wcale nie trzeba go kupować. Sprawdziliśmy.

Volkswagen ID.3 przyciąga do niemieckiej marki nowych klientów. Aż 50 proc. zamówień na ten samochód elektryczny złożyli kierowcy, którzy nigdy wcześniej nie mieli do czynienia z Passatem, Golfem czy innym autem VW. A w drodze jest ID.5 i tani ID.2…

Opel Astra nowej generacji zadziwia rozmachem sylwetki, choć koła mogłoby być większe. Za to w środku wszystkiego przybyło – miejsca, ekranów i wyposażenia. Bagażnik zyskał ponad 50 l. Pod maską silniki tradycyjne lub wspomagane prądem. Cena? Już jest czego zazdrościć Niemcom...